Se chegou até aqui, certamente é um amante do mar que está a ponderar aprender a navegar à vela, o método de navegação mais respeitador do meio ambiente, e está à procura de mais informação. Neste artigo vamos explicar-lhe as chaves para se tornar skipper de um veleiro. Aprenda a navegar com as titulações náuticas da Julio Verne Náutica!
A primeira coisa que deve saber é que, para navegar em Espanha com embarcações com uma potência superior a 15 CV, é necessário ter uma licença náutica ou um título náutico de recreio, e que existem diferentes tipos. A que precisar dependerá do tamanho do barco que quiser comandar e da quantidade de milhas que quiser afastar-se da costa (entre outros fatores). Pode comparar todas as titulações náuticas espanholas e as suas atribuições.
O objetivo destes cursos deveria ser preparar skippers para navegar com confiança, autossuficiência e segurança, tanto para o barco como para a tripulação pela qual é responsável. Mas a realidade é que os titulados não saem preparados para serem verdadeiros skippers, a menos que tenham experiência prévia.
Poder-se-ia dizer que a legislação espanhola permite navegar legalmente, mas outra coisa muito diferente é que os skippers titulados saibam ou devam fazê-lo. Porque os conhecimentos adquiridos com as titulações náuticas são eminentemente teóricos e insuficientes para comandar uma embarcação de recreio com segurança.
Onde o atual sistema de qualificações falha é precisamente na falta de importância dada à prática, a parte que os futuros skippers mais precisam de reforçar para aprender. a prática, a parte que os futuros empregadores mais precisam de reforçar para aprender a navegar com confiança. As formas mais comuns de aprender a navegar são:
Também pode pedir a um amigo ou familiar que tenha barco, que queira e que saiba ensinar. Mas avisamo-lo de que a confiança nem sempre é a melhor aliada para aprender.
Em Espanha, temos o privilégio de estar rodeados por diferentes mares, pelo que dispomos de uma grande variedade de locais por onde escolher. A zona que escolhe para aprender a navegar é muito importante para desfrutar de uma embarcação de recreio; escolha com bom senso.
Por exemplo, verá que na internet há muitas escolas do interior que fazem as suas práticas em lagos para evitar deslocações. Mas são locais com condições de navegação muito mais simples do que o mar e não o vão preparar para quando quiser navegar nas suas férias pela costa.
O Mediterrâneo é outra opção muito popular para aprender, mas a navegação neste mar não é totalmente simples e apresenta bastantes desvantagens para quem está a iniciar-se. Aqui contamos-lhe os handicaps do Mediterrâneo que deve ter em conta.
Em contrapartida, a Galiza é considerada a melhor zona de navegação à vela da Península Ibérica, porque as rias geram um espaço seguro para navegar durante todo o ano, com ventos e águas calmas. Umas condições a que gostamos de chamar Easy Sailing e que são ideais para aprender.
Para estabelecer tempos aproximados, costumamos diferenciar entre navegadores que vivem perto da costa e aqueles que vivem longe.
Mas não existe um número exato de horas para aprender a navegar, pois depende da capacidade de aprendizagem da pessoa, da sua experiência prévia, da variedade de condições em que aprenda a navegar…
De facto, a realidade é que nunca se deixa de aprender. Mas deve dominar, no mínimo, as seguintes competências básicas: manobras em porto, manobras no mar em condições meteorológicas diversas, utilização de eletrónica a um nível básico e prático, gestão de tripulação, planeamento prévio e navegação com tripulação reduzida e/ou sem qualquer experiência.
Se está a pensar obter uma titulação náutica de recreio ou melhorar as suas competências de navegação, na nossa escola contamos com instrutores que são verdadeiros profissionais da náutica, com paixão pelo seu trabalho, experiência de milhares de milhas em embarcações de recreio e vocação para ensinar.
Consulte o nosso calendário de práticas, ou contacte-nos e reserve as datas que melhor lhe convierem.
Iván Pérez-Gándaras é CEO da Julio Verne Náutica e o principal Diretor do Centro de Formação RYA da empresa. A sua vasta trajetória assenta nas mais elevadas qualificações náuticas como Capitão de Iate sem limites, Patrão de Altura STCW95 e RYA Yachtmaster Offshore com endorsement commercial. Soma mais de 20.000 milhas oceânicas em deliveries e travessias transatlânticas, além de 30.000 milhas em expedições científicas, incluindo a Antártida e a Terra Nova.
Formador desde 1993 e instrutor de títulos náuticos desde 2009, a sua trajetória combina uma sólida base técnica com uma experiência prática excecional. Licenciado em Biologia Marinha pela Universidade de Santiago de Compostela e Campeão do Mundo de Vela Ligeira (1989), a sua perspetiva única garante que os artigos, a formação e os serviços de charter da Julio Verne Náutica sejam prestados com o mais elevado rigor técnico e paixão pelo mar.
Descrición da acción
Grazas a esta axuda renováronse dous equipamentos electrónicos a bordo da “Peregrina” por novas opcións máis sostibles, sustituindo o equipamento de radar e de piloto automático.
Equipamento de radar: A antena de radar FURUNO 1832 substitúiuse pola antena de radar RAYMARINE QUANTUM.
Co Q24D DOPPLER acadouse unha mellora enerxética. Esta mellora conséguiuse mediante a evolución da tecnoloxía de radar, obtendo un consumo moito menor; así como un software evolucionado e mellorado para unha navegación máis precisa, mellorando significativamente a seguridade a bordo.
Equipamento de piloto automático: O equipamento de piloto automático SIMRAD AC12 e a pantalla ZEUS TOUCH de 7″ foron substituídos por unha pantalla B&G NAC-3 + Triton2 e un controlador de piloto Triton2.
Descripción de la acción
El proyecto Julio Verne Náutica se llevó a cabo gracias a una subvención de 25.814,80 euros concedida por la FEMP, la Conselleria do Mar y el GALP RIA DE VIGO-A GUARDA dentro del proyecto GALP-172, cuyos principales objetivos son promover el crecimiento económico a través de: la educación, el chárter, las rutas guiadas y el transporte en barco.
O proxecto Julio Verne Náutica se levou a cabo tras a subvención de 160.595,20€ aportados dende o FEMP, Conselleria do Mar e GALP RIA DE VIGO-A GUARDA a través do proxecto GALP7-092 cuxos principais obxectivos son o fomento do crecemento económico a través de: Formación, chárter, rutas guiadas e transporte de embarcacións.
Julio Verne Náutica conta co apoio do Inega (Instituto Enerxético de Galicia) para a mellora enerxética dirixida ao sector servizos a través do Programa “Bono enerxía peme 2023”, recibindo 4.788,00 € para este proxecto. Operación cofinanciada pola Xunta de Galicia. Conseguir unha economía mais limpa e sostible.
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