YACHTMASTER PREPARATION WEEK AT SEA
Uma semana de preparação intensiva, aperfeiçoando as suas competências de navegação, marinharia e comando (termina com um exame MCA de dois dias)
TÍTULO RYA/MCA YACHTMASTER OFFSHORE
Para obter o título RYA/MCA Yachtmaster Offshore, os candidatos devem ser aprovados num exame prático da sua capacidade de navegação e comando. Deve demonstrar que consegue capitanear um iate em travessias prolongadas no alto mar, de dia ou de noite, de forma segura e competente, resolvendo qualquer problema que surja.
No início da semana, serão avaliados os seus pontos fortes e fracos e, no resto da semana, trabalharemos consigo para melhorar as suas competências práticas e atualizar os seus conhecimentos teóricos… Em particular, é provável que nos foquemos em: planeamento de passagens, recuperação de homem ao mar, manobra de embarcações em espaços reduzidos, técnicas de comando, navegação com visibilidade restrita, pilotagem e conhecimento do Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos.
Antes de se juntar ao curso, deve possuir conhecimentos teóricos ao nível do curso teórico de Yachtmaster, além do RYA Coastal Skipper ou níveis práticos equivalentes de competência e
experiência.
Durante o exame no final da semana, o examinador pedirá a cada candidato que comande o iate em várias passagens curtas e complete várias demonstrações da sua competência como skipper e de navegação durante o fim de semana, incluindo todos os aspetos do curso teórico de capitão de iate.
Experiência prévia necessária
Tempo no mar: 50 dias, 5 dias como skipper, 2500 milhas registadas nos últimos 10 anos, 5 travessias de mais de 60 milhas, incluindo 2 com pernoita e 2 como skipper (metade do tempo no mar para qualificação deve ter sido realizado em águas de maré). Certificado de operador de rádio VHF e certificado de primeiros socorros em vigor.
RESUMO
Duração
5 dias (seg. a sex.) ou três fins-de-semana de preparação e 2 dias de exame
Preparação: 5 dias na área local, com início às 9 horas de
segunda-feira.
Exame: 8 horas por candidato (sábado e domingo).
Dado que o exame pode prolongar-se até domingo à noite, não se recomenda que faças os preparativos de viagem antes de segunda-feira.
localização
Ria de Vigo, NO de Espanha. Com sede no Monte Real Club Yates Baiona.
Preço
desde 1199 €
NÃO INCLUI: taxas de exame e despesas de transporte do examinador (são repartidas entre os alunos)
- Preparação intensiva para o exame RYA/MCA Coastal ou Offshore
- Conselhos, sugestões e competências de especialistas para aperfeiçoar
- Sessão de exame prático
- Exame formal MCA no final
- Todo o material do curso, incluindo apontamentos.
- Todas as refeições e lanches a bordo.
- Coletes salva-vidas
- Todas as taxas de amarração
Não está incluído:
- Saco-cama e toalha
- Refeições em terra
- Roupa de água
Passará todo o curso a viver no iate, com todas as refeições incluídas. Um dos instrutores experientes da Julio Verne Náutica trabalhará consigo no programa completo, cobrindo tudo o que precisa de saber para ser um membro da tripulação competente e útil em qualquer futuro iate em que navegue.
Umas férias de formação
Todos os dias navegará para um novo local, visitando os maravilhosos portos e fundeadouros das Rías Baixas. Terminará cada dia tanto em terra firme como em belos fundeadouros, e normalmente terá a oportunidade de ir a um dos pubs locais para tomar uma merecida cerveja e conversar sobre o treino do dia.
Num dos melhores locais para aprender a navegar.
As Rias são facilmente uma das melhores zonas de navegação do mundo, com a sua grande variedade de localizações, águas protegidas, marés suaves e muitos barcos de pesca em movimento. Como descrevemos na nossa visão geral das Rias Baixas, este é realmente o único lugar para aprender a navegar
A segurança é absolutamente primordial ao sair para a água. Escolhemos as Rías Baixas para ensinar porque é um dos locais mais seguros para navegar na Europa.
90% da tripulação junta-se sozinha, por isso estes são cursos excelentes se vier sozinho. Quase sempre há uma mistura 50:50 de homens e mulheres, de todas as idades. É um grupo pequeno e divertido de pessoas com ideias semelhantes, todos a trabalhar para o mesmo objetivo.
Pode esperar que haja outros quatro tripulantes a bordo, o que dá um máximo de cinco.
Não gaste muito dinheiro em roupa para navegar. Especialmente quando está a começar, realmente não precisa. A principal consideração é usar camadas para que possa ajustar a sua temperatura em conformidade.
- Roupa quente incluindo gorro, cachecol, luvas e roupa interior térmica.
- Saco-cama
- Óculos de sol polarizados
- Protetor solar
- Artigos de higiene pessoal
- Toalha
- Chinelos (ideais para balneários)
- Fato de banho
- Carregador de telemóvel
- Botas de navegação e alguns sapatos náuticos ou ténis que não deixem marcas.
Tudo deve ser embalado numa mala de viagem não rígida.
Os candidatos podem ter a oportunidade de demonstrar conhecimentos de competência nas áreas que se enumeram abaixo. Em cada secção, o examinador esperará que o candidato assuma plena responsabilidade pela gestão do iate e da tripulação. Nos exames de Yachtmaster Offshore, espera-se que o candidato demonstre competência baseada numa vasta experiência.
Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar
- As perguntas limitar-se-ão aos regulamentos internacionais e, embora os candidatos devam conhecer a existência de regulamentos locais, não se espera que memorizem regulamentos locais específicos.
- Regras gerais (1-3)
- Regras de manobra e navegação (4-19)
- Luzes e marcas (20-31)
- Sinais sonoros e luminosos (32-37)
- Sinais para navios em faina de pesca em proximidade (Anexo II) D
- Sinais de perigo (Anexo IV)
Segurança
- Espera-se que os candidatos saibam que equipamento de segurança deve ser levado a bordo de um iate, segundo as recomendações do Manual de Segurança para Embarcações da RYA (C8), os Regulamentos Especiais da ISAF ou os Códigos de Práticas para a Segurança de Pequenas Embarcações Comerciais. Em particular, os candidatos devem conhecer as responsabilidades de um skipper em relação a:
- Arneses de segurança
- Coletes salva-vidas
- Sinais de perigo (foguetes)
- Prevenção e combate a incêndios.
- Balsas salva-vidas. Conhecimento dos procedimentos de salvamento.
- Resgate por helicóptero
Manobra da embarcação
- Espera-se que os candidatos aos exames de Coastal Skipper respondam a perguntas ou demonstrem capacidade apenas em situações simples.
- Espera-se que os candidatos a Yachtmaster Offshore respondam a perguntas ou demonstrem capacidade em situações mais complexas e também se espera que demonstrem um nível superior de experiência:
- Chegar e levantar âncora a motor ou à vela em diversas condições de vento e maré.
- Todas as situações de atracagem e desatracagem em diversas condições de vento e maré.
- Recuperação de homem ao mar
- Reboque em condições de mar aberto e em áreas confinadas
- Manobra da embarcação em espaços reduzidos à vela
- Manobra do barco em condições meteorológicas adversas
- Governo do leme e afinação de velas para navegar com a melhor rentabilidade
- Uso de espias para fixar num cais de costado e para mover a embarcação ou rodá-la.
Marinharia geral, incluindo manutenção.
- Propriedades, uso e cuidado de cabos de fibra sintética.
- Nós
- Trabalhos gerais de convés no mar e no porto
- Operações do motor e verificações de rotina.
- Improvisação de aparelhos de fortuna após falha de equipamento
Responsabilidades do skipper
- Consegue capitanear um iate e gerir a tripulação.
- Comunicação com a tripulação.
- Delegação de responsabilidade e organização de quartos
- Preparação do iate para o mar e para condições meteorológicas adversas
- Táticas para condições meteorológicas adversas e visibilidade restrita.
- Situações de emergência e perigo.
- Aprovisionamento para um cruzeiro e alimentação no mar.
- Procedimentos alfandegários
- Normas de conduta e cortesia.
Navegação
- Cartas, publicações náuticas e fontes de informação de navegação.
- Cartas, incluindo marcação de posição e traçado de rumos para compensar a corrente de maré e o abatimento.
- Cálculos de marés e correntes de maré.
- Balizagem e ajudas visuais à navegação.
- Instrumentos, incluindo bússolas, odómetros, ecossondas, ajudas rádio à navegação e instrumentos cartográficos.
- Planeamento de passagens e táticas de navegação.
- Manuseamento técnico
- Registos de navegação
- Limites de precisão da navegação e margens de segurança.
- Perigos de costa a barlavento
- Uso de ajudas eletrónicas à navegação para o planeamento e navegação da passagem.
- Uso de waypoints e rotas eletrónicas
Meteorologia
- Definição de termos
- Fontes de previsões meteorológicas.
- Sistemas meteorológicos e efeitos climáticos locais.
- Interpretação de previsões meteorológicas, tendências barométricas e fenómenos visíveis.
- Capacidade para tomar decisões de planeamento de passagens baseadas em informação de previsão.
Sinais
- Os candidatos a Yachtmaster Offshore e Coastal Skipper devem possuir o Certificado de Operador Radiotelefonista Restrito (apenas VHF) ou um certificado de grau superior.
PERGUNTAS FREQUENTES
Para lhe fornecer toda a informação possível, nesta secção encontrará as respostas às perguntas mais frequentes.
A que horas começa e termina o meu curso de navegação?
- Início: 18:30 às sextas e domingos.
- Fim: 16:00 às sextas e domingos (hora aproximada).
Preciso de um seguro?
Não, a Julio Verne Náutica possui um seguro de responsabilidade civil completo.
Recomenda-se a contratação de um seguro de viagem e para bens pessoais.
Para onde navegaremos?
Navegará pelas Rias Baixas, um dos melhores locais de treino disponíveis. É possível que visite alguns dos portos e fundeadouros mais conhecidos, como o Parque Nacional das Ilhas Atlânticas.
Sairemos do barco?
Na maioria das noites poderá sair do barco para esticar as pernas e desfrutar da hospitalidade espanhola em terra. Algumas noites poderemos passar a noite num fundeadouro tranquilo.
Quantos alunos haverá no barco?
Levamos um máximo de 5 alunos por barco.
Terei de cozinhar?
Parte da aprendizagem da navegação é aprender a viver a bordo de um iate. Todas as tarefas, incluindo a cozinha, são repartidas equitativamente entre os alunos e o instrutor. Não se preocupe! Existe um menu estabelecido e muita ajuda disponível.
Partilharei camarote?
É possível que tenha de partilhar camarote. Normalmente, os casais e amigos partilham. Se frequentar o curso sozinho, é possível que tenha de partilhar camarote, mas seria sempre com alguém do mesmo sexo.
Podem adaptar-se a necessidades dietéticas?
Podemos adaptar-nos a necessidades dietéticas básicas, como vegetarianismo e alergias alimentares ligeiras. Se tiver dúvidas, consulte-nos antes de fazer a sua reserva.