Si has llegado hasta aquí, seguramente seas un amante del mar que está valorando aprender a navegar a vela, el método de navegación más respetuoso con el medio ambiente, y esté en busca de más información. En este artículo vamos a explicarte las claves para convertirte en patrón de un velero. ¡Aprende a navegar con las titulaciones náuticas de Julio Verne Náutica!
Lo primero que debes saber es que para navegar en España con embarcaciones de una potencia superior a 15CV es necesario tener un carnet náutico o título náutico de recreo, y que existen diferentes tipos. El que necesites dependerá del tamaño del barco que quieras gobernar, y la cantidad de millas que quieras alejarte de la costa (entre otros factores). Puedes comparar todas las titulaciones náuticas españolas y sus atribuciones.
El objetivo de estos cursos debería ser la preparación de patrones para navegar con confianza, autosuficiencia y seguridad, tanto para el barco como para la tripulación de la que es responsable. Pero la realidad es que los titulados no salen preparados para ser verdaderos patrones de barcos, salvo que tengan experiencia previa.
Podría decirse que la legislación española permite legalmente navegar, pero otra cosa muy diferente es que los patrones titulados sepan o deban hacerlo. Porque los conocimientos adquiridos con las titulaciones náuticas son eminentemente teóricos, e insuficientes para patronear un barco de recreo con seguridad.
Donde precisamente falla el sistema actual de titulaciones es en la falta de importancia que se da a la práctica, la parte que los futuros patrones necesitan reforzar más para aprender a navegar con confianza. Las formas más comunes de aprender a navegar son:
También podrías pedírselo a un amigo o familiar que tenga barco, que quiera y que sepa enseñar. Pero te advertimos que la confianza no es siempre el mejor aliado para aprender.
En España tenemos el privilegio de estar rodeados por diferentes mares, así que disponemos de multitud de lugares donde escoger. La zona que eliges para aprender a navegar es muy importante para disfrutar de una embarcación de recreo, elige con cabeza.
Por ejemplo, verás que en internet hay muchas escuelas de interior que realizan sus prácticas en lagos para evitar desplazamientos. Pero son lugares con condiciones de navegación mucho más sencillas que el mar, y que no te van a preparar cuando quieras navegar en tus vacaciones por la costa.
El Mediterráneo es otra opción muy popular para aprender, pero la navegación en este mar no es del todo sencilla, y presenta bastantes desventajas para aquellos que se están iniciando. Aquí te contamos los hándicaps del Mediterráneo que debes tener en cuenta.
En cambio, Galicia es considerada como la mejor zona de navegación a vela de la Península Ibérica, porque las rías generan un espacio seguro para navegar durante todo el año, con vientos y aguas calmadas. Unas condiciones que nos gusta denominar Easy Sailing y que son ideales para aprender.
Para establecer unos tiempos aproximados, solemos diferenciar entre navegantes que viven cerca de la costa, y aquellos que viven lejos.
Pero no existe un número de horas exacto para aprender a navegar, ya que depende de la capacidad de aprendizaje de la persona, su experiencia previa, la variedad de condiciones en las que aprenda a navegar…
De hecho, la realidad es que nunca se deja de aprender. Pero sí deberías controlar como mínimo las siguientes habilidades básicas: maniobras en puerto, maniobras en el mar en condiciones meteorológicas diversas, uso de electrónica a nivel básico y práctico, gestión de tripulación, planificación previa y navegación con tripulación reducida y/o que no tengan ninguna experiencia.
Si estás pensando en obtener una titulación náutica de recreo, o en mejorar tus habilidades de navegación, en nuestra escuela contamos con instructores que son verdaderos profesionales de la náutica, con pasión por su trabajo, experiencia de miles de millas en barcos de recreo y vocación por enseñar.
Consulta nuestro calendario de prácticas, o contacta con nosotros y reserva las fechas que mejor te convengan.
Iván Pérez-Gándaras es CEO de Julio Verne Náutica y el principal Director del Centro de Formación RYA de la compañía. Su vasta trayectoria está cimentada en las máximas cualificaciones náuticas como Capitán de Yate sin límites, Patrón de Altura STCW95 y RYA Yachtmaster Offshore con endorsement commercial. Acumula más de 20.000 millas oceánicas en deliveries y travesías transatlánticas, además de 30.000 millas en expediciones científicas, incluyendo la Antártida y Terranova.
Formador desde 1993 e instructor de titulaciones náuticas desde 2009, su trayectoria combina una sólida base técnica con una experiencia práctica excepcional. Licenciado en Biología marina por la Universidade de Santiago de Compostela y Campeón del Mundo de Vela Ligera (1989), su perspectiva única garantiza que los artículos, la formación y los servicios de chárter de Julio Verne Náutica se impartan con el mayor nivel de rigor técnico y pasión por el mar.
Descrición da acción
Grazas a esta axuda renováronse dous equipamentos electrónicos a bordo da «Peregrina» por novas opcións máis sostibles, sustituindo o equipamento de radar e de piloto automático.
Equipamento de radar: A antena de radar FURUNO 1832 substitúiuse pola antena de radar RAYMARINE QUANTUM.
Co Q24D DOPPLER acadouse unha mellora enerxética. Esta mellora conséguiuse mediante a evolución da tecnoloxía de radar, obtendo un consumo moito menor; así como un software evolucionado e mellorado para unha navegación máis precisa, mellorando significativamente a seguridade a bordo.
Equipamento de piloto automático: O equipamento de piloto automático SIMRAD AC12 e a pantalla ZEUS TOUCH de 7″ foron substituídos por unha pantalla B&G NAC-3 + Triton2 e un controlador de piloto Triton2.
El proyecto Julio Verne Náutica se llevó a cabo gracias a una subvención de 25.814,80 euros concedida por la FEMP, la Conselleria do Mar y el GALP RIA DE VIGO-A GUARDA dentro del proyecto GALP-172, cuyos principales objetivos son promover el crecimiento económico a través de: la educación, el chárter, las rutas guiadas y el transporte en barco.
O proxecto Julio Verne Náutica se levou a cabo tras a subvención de 160.595,20€ aportados dende o FEMP, Conselleria do Mar e GALP RIA DE VIGO-A GUARDA a través do proxecto GALP7-092 cuxos principais obxectivos son o fomento do crecemento económico a través de: Formación, chárter, rutas guiadas e transporte de embarcacións.
Julio Verne Náutica conta co apoio do Inega (Instituto Enerxético de Galicia) para a mellora enerxética dirixida ao sector servizos a través do Programa “Bono enerxía peme 2023”, recibindo 4.788,00 € para este proxecto. Operación cofinanciada pola Xunta de Galicia. Conseguir unha economía mais limpa e sostible.
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