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Itinéraire dans les îles Vierges britanniques : une semaine en mer

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Un itinéraire de voile dans les îles Vierges britanniques vous permet de naviguer autour de plusieurs îles de l’archipel pendant une semaine de navigation calme entre mouillages abrités et eaux caribéennes.

Cet archipel des Caraïbes est connu des marins du monde entier pour une raison très simple : tout y est conçu pour la navigation. Les distances entre les îles sont courtes, les mouillages sont bien protégés et le paysage change constamment lorsque le voilier longe des cayes, des plages et des petites baies.

C’est pourquoi de nombreuses personnes désireuses de découvrir les Caraïbes par la mer choisissent cet endroit pour leur première expérience de navigation de plusieurs jours entre les îles. Mais à quoi ressemble vraiment une semaine de navigation aux îles Vierges britanniques?

 

Pourquoi les îles Vierges britanniques sont l’un des meilleurs endroits au monde pour faire de la voile ?

Les îles Vierges britanniques forment un petit archipel à l’est de Porto Rico. Pendant des siècles, ces eaux ont été un refuge pour les commerçants, les explorateurs et les pirates qui utilisaient les nombreuses îles comme points d’escale.

Aujourd’hui, ils sont toujours l’un des endroits les plus populaires pour naviguer.

Le principal canal de navigation de l’archipel, connu sous le nom de Sir Francis Drake ChannelIl relie de nombreuses îles principales et offre des conditions très stables pendant une grande partie de l’année. Il est donc possible de naviguer entre les îles sans faire de longues traversées en haute mer.

Cela vous permet d’organiser des itinéraires détendus, combinant la navigation quotidienne avec du temps pour profiter de chaque mouillage.

 

 

 

Circuit à la voile dans les îles Vierges britanniques (7 jours)

Bien que chaque voyage puisse varier en fonction du vent ou des préférences de l’équipage, de nombreuses navigations d’une semaine suivent des itinéraires similaires qui relient certaines des îles les plus intéressantes de l’archipel.

L’itinéraire habituel est le suivant :

Jour 1 : Arrivée à Tortola et premiers kilomètres

Le voyage commence généralement à Tortolal’île principale de l’archipel et l’un des centres nautiques les plus importants des Caraïbes.

Après avoir embarqué sur le yacht et organisé l’équipement à bord, le premier jour comprend généralement une courte navigation pour commencer à vous familiariser avec le bateau et l’environnement.

C’est le moment idéal pour se baigner pour la première fois dans les eaux des Caraïbes et pour commencer à se déconnecter du rythme du continent.

Jour 2 : Jost Van Dyke et Sandy Cay

La navigation se poursuit vers l’ouest jusqu’à ce que vous atteigniez Jost Van Dykeune petite île très appréciée des marins.

À proximité Sandy CaySandy Cay, un minuscule îlot entouré de sable blanc et d’eaux claires où de nombreux bateaux s’arrêtent pour se baigner ou se promener sur l’île.

C’est ici que les Caraïbes commencent à se montrer telles que nous les imaginons : eau claire, plages calmes et mouillages abrités.

Jour 3 : L’île de Norman

La destination suivante est généralement l’île Normanune île historiquement associée à des histoires de pirates et de trésors cachés.

Ses grottes marines et ses récifs coralliens en font un endroit idéal pour faire de la plongée avec masque et tuba et explorer l’environnement depuis l’eau.

La navigation y est généralement courte, ce qui vous permet de passer une bonne partie de la journée à profiter de l’endroit.

Jour 4 : Île Cooper

L’itinéraire se poursuit jusqu’à Cooper Islandl’une des escales habituelles pour ceux qui visitent les îles Vierges en voilier.

Pendant ce trajet, le bateau navigue entre différentes îles et petites cayes, ce qui vous permet d’apprécier le paysage pendant que le bateau navigue calmement à travers l’archipel.

Le mouillage dans cette zone est généralement particulièrement agréable au coucher du soleil.

Jour 5 : Virgin Gorda et les bains

L’un des endroits les plus impressionnants du circuit est Virgin Gordaen particulier la zone connue sous le nom de The Baths.

Ici, d’énormes blocs de granit forment des passages naturels, des petites piscines entre les rochers et des criques cachées qui sont devenues l’un des paysages les plus emblématiques des Caraïbes.

De nombreux marins considèrent cette étape comme l’un des points les plus mémorables de l’ensemble de la route.

Jour 6 : Les sons

La navigation continue à Les Sonsdans la partie nord de Virgin Gorda.

Cette zone est protégée par des récifs et offre des eaux calmes, parfaites pour une journée de détente avant la fin du voyage.

Ici, il est courant de passer l’après-midi à se baigner, à explorer les petites plages ou simplement à profiter du calme du mouillage.

Jour 7 : Retour à Tortola

Le dernier jour consiste généralement en une navigation tranquille jusqu’à Tortolaclôturant ainsi la visite de l’archipel.

Après plusieurs jours de vie à bord, il n’est pas rare que l’équipage arrive avec le sentiment d’avoir découvert les Caraïbes sous un angle complètement différent.

 

Ce qui fait la spécificité de la navigation dans ces îles

Les îles Vierges britanniques ont quelque chose que de nombreuses destinations des Caraïbes n’offrent pas : la possibilité de naviguer tous les jours sans avoir à parcourir de longues distances.

Cela permet :

  • Combinez la navigation avec du temps pour explorer les îles
  • profiter des mouillages abrités
  • découverte des plages accessibles uniquement par la mer

C’est pourquoi cet archipel est considéré comme l’une des destinations les plus complètes au monde pour la voile.

 

Comment faire de la voile aux îles Vierges britanniques ?

 

Nombreux sont ceux qui empruntent cette voie lors d’une location de voilier dans les îles Vierges britanniques, une modalité qui vous permet de parcourir l’archipel en toute liberté pendant plusieurs jours.

Le bateau devient le lieu d’hébergement et le point de départ pour découvrir chaque île.

La combinaison d’une navigation quotidienne, de mouillages tranquilles et de petits ports des Caraïbes rend l’expérience très différente de tout voyage conventionnel.

 

 

 

Souhaitez-vous vivre cette expérience ?

Si vous envisagez de faire une location de voilier dans les Caraïbes et que vous souhaitez savoir comment l’organiser, quelles sont les dates disponibles ou si ce format vous convient, vous pouvez contacter notre équipe Julio Verne Náutica ou vous inscrire à notre newsletter pour recevoir des informations détaillées sur les voyages à venir.

Avez-vous des doutes ? Contactez nous ici !

 

PDG Jules Verne Nautica |  + posts

Iván Pérez-Gándaras est le PDG de Julio Verne Náutica et le principal directeur du centre de formation RYA de l'entreprise. Sa vaste expérience repose sur les qualifications nautiques les plus élevées, telles que Yachtmaster sans limites, STCW95 et RYA Yachtmaster Offshore avec mention commerciale. Il a parcouru plus de 20 000 milles marins lors de livraisons et de traversées transatlantiques, ainsi que 30 000 milles lors d'expéditions scientifiques, notamment en Antarctique et à Terre-Neuve.

Formateur depuis 1993 et instructeur de qualifications nautiques depuis 2009, son parcours allie une solide formation technique à une expérience pratique exceptionnelle. Diplômé en biologie marine de l'Université de Santiago de Compostela et champion du monde de dériveur (1989), son point de vue unique garantit que les articles, les formations et les services de charter de Julio Verne Náutica sont délivrés avec le plus haut niveau de rigueur technique et de passion pour la mer.

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Descrición da acción

Grazas a esta axuda renováronse dous equipamentos electrónicos a bordo da « Peregrina » por novas opcións máis sostibles, sustituindo o equipamento de radar e de piloto automático.
Equipamento de radar: A antena de radar FURUNO 1832 substitúiuse pola antena de radar RAYMARINE QUANTUM.

Co Q24D DOPPLER acadouse unha mellora enerxética. Esta mellora conséguiuse mediante a evolución da tecnoloxía de radar, obtendo un consumo moito menor; así como un software evolucionado e mellorado para unha navegación máis precisa, mellorando significativamente a seguridade a bordo.

Equipamento de piloto automático: O equipamento de piloto automático SIMRAD AC12 e a pantalla ZEUS TOUCH de 7″ foron substituídos por unha pantalla B&G NAC-3 + Triton2 e un controlador de piloto Triton2.

Descripción de la acción

Gracias a la ayuda de IGAPE, empresarios de los países Alemania y Francia, visitaron las instalaciones de Julio Verne Náutica y visitaron los distintos puntos turísticos clave de nuestras costas. 

También pudimos publicitarnos en la revista Blauwasser de difusión en  Alemania y Francia. 

Por último, diseñamos y editamos los catálogos de la empresa que se distribuyeron a través de los visitantes que participaron en las misiones inversas y en las visitas a eventos internacionales en los que participa Julio Verne Náutica.

El proyecto Julio Verne Náutica se llevó a cabo gracias a una subvención de 25.814,80 euros concedida por la FEMP, la Conselleria do Mar y el GALP RIA DE VIGO-A GUARDA dentro del proyecto GALP-172, cuyos principales objetivos son promover el crecimiento económico a través de: la educación, el chárter, las rutas guiadas y el transporte en barco.

O proxecto Julio Verne Náutica se levou a cabo tras a subvención de 160.595,20€ aportados dende o FEMP, Conselleria do Mar e GALP RIA DE VIGO-A GUARDA a través do proxecto GALP7-092 cuxos principais obxectivos son o fomento do crecemento económico a través de: Formación, chárter, rutas guiadas e transporte de embarcacións.

Julio Verne Náutica conta co apoio do Inega (Instituto Enerxético de Galicia) para a mellora enerxética dirixida ao sector servizos a través do Programa “Bono enerxía peme 2023”, recibindo 4.788,00 € para este proxecto. Operación cofinanciada pola Xunta de Galicia. Conseguir unha economía mais limpa e sostible.

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