COURS DE MANŒUVRES D’AMARRAGE

MONOCOQUE / CATAMARAN

Comment contrôler un mastodonte de 8 tonnes sans freins dans des espaces confinés ?

Le port est ce lieu merveilleux où tout le monde observe et où les commérages sur le quai vont bon train. Votre stratégie d’amarrage consiste-t-elle à prier pour que tout se passe bien cette fois-ci et, si ce n’est pas le cas, à attendre qu’un marin surgisse de nulle part pour vous sauver ? Ne soyez pas le protagoniste de la vidéo qui circule sur les réseaux sociaux. Chez Julio Verne Náutica, nous vous enseignons les astuces et les techniques pour garder votre bateau toujours sous contrôle.

Pourquoi avez-vous besoin de cette formation ?
(même si vous ne le savez pas encore)

LES CHAUSSURES NE SONT PAS UN FREIN

Essayer d'arrêter 8 tonnes d'un simple coup de pied contre le ponton est le moyen le plus rapide de se retrouver chez l'orthopédiste. Nous vous apprenons à moduler le démarrage, la pression latérale sur les avirons et le virement de bord afin que le bateau s'arrête quand vous le souhaitez.

SAUVEZ VOTRE MARIAGE

Les cours d’amarrage dispensés par un couple stressé ont provoqué plus de crises que les années bissextiles. Apprenez à gérer l’équipage le plus précieux qui soit et à faire en sorte qu’il continue de vous aimer une fois à terre.

VOTRE AMI AU GOUJON

Utiliser le gaff comme si vous chassiez la baleine n’est pas une manœuvre, c’est une solution de fortune qui fonctionne rarement.
Ne demandez pas l’impossible à votre équipage.

FIN DU SPECTACLE

Le bateau n’est pas un taureau sauvage, on peut le maîtriser sans cris, sans stress et sans nervosité. Montez à bord, réussissez votre manœuvre et débarquez avec le sourire et l’admiration de votre équipage.

ce que vous allez accomplir

vous passerez de l’entrée dans le port en transpirant à grosses gouttes

à effectuer une manœuvre d’accostage en toute sérénité. Une fois cette manœuvre terminée, vous saurez tirer parti du pas de l’hélice. Vous aurez transformé le vent, qui était un ennemi, en un allié fiable. « Bien accoster n’est pas une question de chance, mais de technique, de planification, de communication et de pratique. »

La chance n’existe pas à bord !