Quando pensamos em navegar, vem-nos à mente um dia soalheiro e quente, a caminho de uma praia idílica. E é que o verão é, sem dúvida, a melhor época do ano para desfrutar do mar.
Mas na Julio Verne Náutica temos a certeza de que não é a mesma coisa desfrutar do mar e aprender, por isso temos um ditado: “aprenda no inverno e desfrute no verão”, e hoje queremos contar-lhe as razões pelas quais recomendamos aos nossos alunos que não deixem as práticas de navegação para os meses de verão.
Como muitos de vós sabem, a maior dificuldade na hora de governar um barco são sobretudo as ondas e, em menor medida, o vento forte. Infelizmente, para se sentir confortável com 1 metro de onda e 15 nós, é necessário praticar previamente com dois metros de onda e 20 nós. E no verão não é habitual encontrar estas condições.
Navegar durante os meses de verão é, evidentemente, mais fácil. As condições habituais de navegação nas Rías Baixas são ventos térmicos suaves de menos de 10 nós de manhã e ao final da tarde (terral e virazón), sem vento ao meio-dia, e cerca de 15 nós de vento à tarde (nortada). Tudo isto com ondulação muito pequena fora das rias, ou mar de vento de não mais de 1,5 metros. Ideal para lazer sem complicações ou, como lhe chamamos carinhosamente: capitão “tortilha”.
Por isso, um skipper habituado a navegar em condições meteorológicas suaves sentir-se-á confortável e confiante nesta época. Mas não estará preparado caso as condições mudem e se tornem mais exigentes. Se for surpreendido por uma tempestade, sentir-se-á perdido e desconfortável na navegação.
Como no inverno, as condições são mais exigentes, há mais vento e ondas maiores, se escolhermos esta estação para praticar, podemos melhorar as nossas capacidades de forma muito mais consistente e rápida. Se escolhermos esta estação, podemos melhorar as nossas capacidades de forma muito mais consistente e rápida.
Uma pergunta recorrente dos nossos alunos costuma ser: a partir de que condições consideramos que temos mau tempo? Isto vai depender de muitos fatores: rumo, tipo de barco, comprimento, duração da travessia… Mas uma boa resposta seria: aquelas condições em que, como skipper, não se sinta confortável e confiante. Ao aprender a navegar no inverno, garantimos que essas condições não se verificam.
Assim, poderíamos resumir as vantagens de navegar fora do verão:
Navegar no inverno também tem os seus handicaps, naturalmente. Um deles é o mau tempo, mas dentro das Rías Baixas estamos protegidos pelo que este fator não seria uma preocupação importante. É verdade que fará mais frio, mas resolvemos isso vestindo roupa adequada. Ninguém vai à neve de ganga e, no entanto, muitos navegantes não se equipam adequadamente antes de se lançarem ao mar. E, por outro lado, os dias são mais curtos. Mas esta circunstância permitir-nos-á praticar a navegação noturna sem ter de passar a noite acordado. Muitos skippers diriam que um dia com vento de 20 nós e dois metros de onda não é um dia divertido; no entanto, muitos outros skippers considerá-lo-ão um dia perfeito para desfrutar do desporto da vela.
Por isso, o melhor conselho que lhe podemos dar é: aprenda no inverno e desfrute no verão! A Galiza é considerada a melhor zona de navegação à vela da Península Ibérica, porque as rias geram um espaço seguro para navegar durante todo o ano, com ventos e águas calmas. Por isso, se escolher a Julio Verne Náutica e as Rías Baixas para as suas práticas de navegação, garantimos-lhe que desfrutará de condições Easy Sailing, independentemente da época do ano!
Iván Pérez-Gándaras é CEO da Julio Verne Náutica e o principal Diretor do Centro de Formação RYA da empresa. A sua vasta trajetória assenta nas mais elevadas qualificações náuticas como Capitão de Iate sem limites, Patrão de Altura STCW95 e RYA Yachtmaster Offshore com endorsement commercial. Soma mais de 20.000 milhas oceânicas em deliveries e travessias transatlânticas, além de 30.000 milhas em expedições científicas, incluindo a Antártida e a Terra Nova.
Formador desde 1993 e instrutor de títulos náuticos desde 2009, a sua trajetória combina uma sólida base técnica com uma experiência prática excecional. Licenciado em Biologia Marinha pela Universidade de Santiago de Compostela e Campeão do Mundo de Vela Ligeira (1989), a sua perspetiva única garante que os artigos, a formação e os serviços de charter da Julio Verne Náutica sejam prestados com o mais elevado rigor técnico e paixão pelo mar.
Descrición da acción
Grazas a esta axuda renováronse dous equipamentos electrónicos a bordo da “Peregrina” por novas opcións máis sostibles, sustituindo o equipamento de radar e de piloto automático.
Equipamento de radar: A antena de radar FURUNO 1832 substitúiuse pola antena de radar RAYMARINE QUANTUM.
Co Q24D DOPPLER acadouse unha mellora enerxética. Esta mellora conséguiuse mediante a evolución da tecnoloxía de radar, obtendo un consumo moito menor; así como un software evolucionado e mellorado para unha navegación máis precisa, mellorando significativamente a seguridade a bordo.
Equipamento de piloto automático: O equipamento de piloto automático SIMRAD AC12 e a pantalla ZEUS TOUCH de 7″ foron substituídos por unha pantalla B&G NAC-3 + Triton2 e un controlador de piloto Triton2.
Descripción de la acción
El proyecto Julio Verne Náutica se llevó a cabo gracias a una subvención de 25.814,80 euros concedida por la FEMP, la Conselleria do Mar y el GALP RIA DE VIGO-A GUARDA dentro del proyecto GALP-172, cuyos principales objetivos son promover el crecimiento económico a través de: la educación, el chárter, las rutas guiadas y el transporte en barco.
O proxecto Julio Verne Náutica se levou a cabo tras a subvención de 160.595,20€ aportados dende o FEMP, Conselleria do Mar e GALP RIA DE VIGO-A GUARDA a través do proxecto GALP7-092 cuxos principais obxectivos son o fomento do crecemento económico a través de: Formación, chárter, rutas guiadas e transporte de embarcacións.
Julio Verne Náutica conta co apoio do Inega (Instituto Enerxético de Galicia) para a mellora enerxética dirixida ao sector servizos a través do Programa “Bono enerxía peme 2023”, recibindo 4.788,00 € para este proxecto. Operación cofinanciada pola Xunta de Galicia. Conseguir unha economía mais limpa e sostible.
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