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Lança o primeiro curso de skipper profissional de charter com a COS

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La Peregrina regressa à Galiza depois de ter completado a sua primeira volta ao Atlântico fretada por Julio Verne Náutica

O Peregrina já está a navegar em direção à Galiza depois de ter completado a sua primeira volta ao Atlântico fretado pela Julio Verne Náutica. O barco da Escola Oceânica

Durante anos, o iatismo viveu algures entre a paixão e a profissão.

Muitos marinheiros obtiveram uma qualificação, mas poucos deram o salto para uma operação de embarcações de recreio verdadeiramente profissional.

Atualmente, essa realidade começa a mudar.

Em Julio Verne Náutica lançámos, juntamente com a COS (Charter Operations Standard), o primeiro curso profissional de charter skipper desenvolvido a partir das necessidades do sector náutico atual.

Um programa criado para formar skippers preparados para trabalhar em embarcações de recreio, para operar de forma independente e para compreender como funciona o mundo do charter profissional.

O problema do sector: diplomas sim, profissionais não

O mercado náutico atual precisa de mais do que apenas pessoas que possam levar um barco de um ponto para outro.

As empresas de fretamento, os armadores e os clientes procuram perfis preparados para gerir navios, coordenar tripulações e garantir experiências seguras e profissionais a bordo.

No entanto, existe uma clara diferença entre obter uma qualificação náutica e saber operar profissionalmente uma embarcação de recreio.

A COS nasceu precisamente para responder a esta necessidade.

E fá-lo a partir da experiência de skippers, instrutores e empresas que trabalham diariamente no sector.

Como explica a direção da COS:

“O mercado precisava não só de skippers qualificados, mas também de profissionais que dominassem um padrão rigoroso de funcionamento”.

Formação baseada na navegação

Há anos que a Julio Verne Náutica aposta numa formação baseada na experiência prática, na navegação e numa formação útil para o mundo náutico atual.

Porque aprender a navegar não é apenas passar num exame.

Consiste em desenvolver a autonomia, o discernimento e a capacidade de decisão a bordo.

É por isso que este projeto se enquadra perfeitamente na nossa filosofia.

O curso piloto desenvolvido em conjunto com a COS destina-se a marinheiros que queiram dar o salto para o iatismo profissional e aprender como funciona realmente a operação de um barco charter.

O que vais aprender neste curso de skipper profissional de charter?

A formação centra-se em situações de trabalho e competências que raramente são ensinadas na formação náutica tradicional:

  • Manobras auto-suficientes.
  • Gestão profissional de navios.
  • Relações com clientes e armadores.
  • Organização da experiência a bordo.
  • Planeamento estratégico de rotas.
  • Regulamentação e funcionamento profissional.

Em suma, um programa destinado a transformar os velejadores desportivos em profissionais preparados para o mercado atual.

O futuro do iatismo profissional

Como explica Frank Moëller, sócio fundador da COS, skipper de charter e instrutor da RYA:

“O mercado atual não está à procura de condutores de navios, mas sim de gestores experientes e tecnicamente auto-suficientes.

Este primeiro curso servirá também para validar uma metodologia que aspira a tornar-se um padrão de referência no iatismo profissional.

Na Julio Verne Náutica, continuaremos a apoiar projectos que liguem a formação náutica às necessidades do sector.

Queres saber mais? Descobre tudo sobre o assunto aqui.

Os lugares são limitados! Inscreve-te no curso clicando em aqui.

CEO Julio Verne Náutica |  + posts

Iván Pérez-Gándaras é CEO da Julio Verne Náutica e o principal Diretor do Centro de Formação RYA da empresa. A sua vasta trajetória assenta nas mais elevadas qualificações náuticas como Capitão de Iate sem limites, Patrão de Altura STCW95 e RYA Yachtmaster Offshore com endorsement commercial. Soma mais de 20.000 milhas oceânicas em deliveries e travessias transatlânticas, além de 30.000 milhas em expedições científicas, incluindo a Antártida e a Terra Nova.

Formador desde 1993 e instrutor de títulos náuticos desde 2009, a sua trajetória combina uma sólida base técnica com uma experiência prática excecional. Licenciado em Biologia Marinha pela Universidade de Santiago de Compostela e Campeão do Mundo de Vela Ligeira (1989), a sua perspetiva única garante que os artigos, a formação e os serviços de charter da Julio Verne Náutica sejam prestados com o mais elevado rigor técnico e paixão pelo mar.

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Descrición da acción

Grazas a esta axuda renováronse dous equipamentos electrónicos a bordo da “Peregrina” por novas opcións máis sostibles, sustituindo o equipamento de radar e de piloto automático.
Equipamento de radar: A antena de radar FURUNO 1832 substitúiuse pola antena de radar RAYMARINE QUANTUM.

Co Q24D DOPPLER acadouse unha mellora enerxética. Esta mellora conséguiuse mediante a evolución da tecnoloxía de radar, obtendo un consumo moito menor; así como un software evolucionado e mellorado para unha navegación máis precisa, mellorando significativamente a seguridade a bordo.

Equipamento de piloto automático: O equipamento de piloto automático SIMRAD AC12 e a pantalla ZEUS TOUCH de 7″ foron substituídos por unha pantalla B&G NAC-3 + Triton2 e un controlador de piloto Triton2.

Descripción de la acción

Gracias a la ayuda de IGAPE, empresarios de los países Alemania y Francia, visitaron las instalaciones de Julio Verne Náutica y visitaron los distintos puntos turísticos clave de nuestras costas. 

También pudimos publicitarnos en la revista Blauwasser de difusión en  Alemania y Francia. 

Por último, diseñamos y editamos los catálogos de la empresa que se distribuyeron a través de los visitantes que participaron en las misiones inversas y en las visitas a eventos internacionales en los que participa Julio Verne Náutica.

El proyecto Julio Verne Náutica se llevó a cabo gracias a una subvención de 25.814,80 euros concedida por la FEMP, la Conselleria do Mar y el GALP RIA DE VIGO-A GUARDA dentro del proyecto GALP-172, cuyos principales objetivos son promover el crecimiento económico a través de: la educación, el chárter, las rutas guiadas y el transporte en barco.

O proxecto Julio Verne Náutica se levou a cabo tras a subvención de 160.595,20€ aportados dende o FEMP, Conselleria do Mar e GALP RIA DE VIGO-A GUARDA a través do proxecto GALP7-092 cuxos principais obxectivos son o fomento do crecemento económico a través de: Formación, chárter, rutas guiadas e transporte de embarcacións.

Julio Verne Náutica conta co apoio do Inega (Instituto Enerxético de Galicia) para a mellora enerxética dirixida ao sector servizos a través do Programa “Bono enerxía peme 2023”, recibindo 4.788,00 € para este proxecto. Operación cofinanciada pola Xunta de Galicia. Conseguir unha economía mais limpa e sostible.

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