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Bester Monat Segelpraxis

Wann ist die beste Zeit des Jahres, um Segeln zu üben?

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Wenn wir an Segeln denken, denken wir an einen sonnigen, warmen Tag auf dem Weg zu einem idyllischen Strand. Der Sommer ist zweifelsohne die beste Zeit des Jahres, um das Meer zu genießen.

Aber bei Julio Verne Náutica sind wir uns darüber im Klaren, dass das Meer zu genießen ist nicht dasselbe wie zu lernen, deshalb haben wir das Sprichwort „im Winter lernen und im Sommer genießen“, und heute wollen wir Ihnen die Gründe nennen, warum wir unseren Studenten empfehlen, das Meer nicht zu verlassen.und heute möchten wir Ihnen die Gründe nennen, warum wir unseren Studenten empfehlen, das Segeln nicht aufzugeben Segelpraxis für die Sommermonate.

 

Im Sommer, begrenzte Erfahrung zum Segeln mit Vertrauen

Wie viele von Ihnen wissen ist die größte Schwierigkeit beim Steuern eines Bootes hauptsächlich der Wellengang und in geringerem Maße der starke Wind.. Leider ist es notwendig, zuvor bei zwei Meter Wellen und 20 Knoten zu üben, um sich bei 1 Meter Wellen und 15 Knoten wohl zu fühlen. Und im Sommer ist es nicht üblich, diese Bedingungen vorzufinden.

Das Segeln in den Sommermonaten ist natürlich einfacher. Die üblichen Segelbedingungen in den Rías Baixas sind leichte thermische Winde von weniger als 10 Knoten am Morgen und am späten Nachmittag (terral und virazón), kein Wind zur Mittagszeit und etwa 15 Knoten Wind am Nachmittag (nortada). Und das alles bei sehr geringem Wellengang außerhalb der Flussmündungen oder einem Wind, der nicht mehr als 1,5 Meter beträgt. Ideal für unkomplizierte Freizeitgestaltung oder wie wir es liebevoll nennen: Kapitän „Tortilla“.

Deshalb, ein Skipper, der es gewohnt ist, bei leichten Wetterbedingungen zu segeln werden sich in dieser Zeit wohl fühlen und zuversichtlich sein. Aber nicht vorbereitet sind, falls sich die Bedingungen ändern und anspruchsvoller werden.. Wenn Sie von einem Sturm überrascht werden, fühlen Sie sich beim Navigieren verloren und unwohl.

 

Winter, ideal zum Erlernen besserer nautischer Fähigkeiten

Denn im Winter herrschen anspruchsvollere Bedingungen, mehr Wind und größere Wellen, Wenn wir diese Jahreszeit zum Üben wählen, können wir unsere Fähigkeiten viel konsequenter und schneller verbessern. Fähigkeiten viel konsequenter und schneller verbessern.

Eine immer wiederkehrende Frage unserer Studenten lautet: Ab welchen Bedingungen sprechen wir von schlechtem Wetter? Das hängt von vielen Faktoren ab: Kurs, Bootstyp, Länge, Dauer der Überfahrt… Aber eine gute Antwort wären die Bedingungen, bei denen Sie sich als Skipper nicht wohl und sicher fühlen. Indem wir das Segeln im Winter lernen, stellen wir sicher, dass diese Bedingungen nicht eintreten.

So könnten wir die Vorteile zusammenfassen Vorteile des Segelns außerhalb des Sommers:

  • Dramatischer Anstieg des Vertrauen des Arbeitgebers.
  • Bessere Bedingungen für das Lernen und lehren. Mit Wellen und Wind außerhalb der Flussmündungen, milderen Bedingungen innerhalb und einer Übergangszone zwischen den beiden Bereichen, die es uns ermöglicht, den Schwierigkeitsgrad schrittweise zu erhöhen.
  • Meteorologische Vielfalt, die ein besseres Verständnis der Navigationsbedingungen ermöglicht, sowie die Fähigkeit, unerwartete unerwartete Situationen zu antizipieren und darauf zu reagieren.
  • In der Nebensaison ist das Segeln weniger stressig, da nur sehr wenige Boote in den Häfen und an den Stränden vor Anker liegen. Außerdem stehen Ihnen Orte wie der Nationalpark der Atlantischen Inseln zur Verfügung.

 

Segeln im Winter hat auch seine Tückenlogisch. Eine davon ist schlechtes Wetter, aber innerhalb der Rías Baixas sind wir geschützt sodass dieser Faktor kein wichtiges Anliegen wäre. Es stimmt, dass es kälter sein wird, aber das lösen wir durch angemessene Kleidung. Niemand fährt in Jeans in den Schnee, und dennoch rüsten sich viele Segler nicht angemessen aus, bevor sie aufs Meer hinausfahren. Andererseits sind die Tage kürzer. Aber dieser Umstand ermöglicht es uns, die Nachtnavigation zu üben, ohne die Nacht durchmachen zu müssen. Viele Skipper würden sagen, dass ein Tag mit 20 Knoten Wind und zwei Metern Welle keinen Spaß macht, aber viele andere Skipper finden es einen perfekten Tag, um den Segelsport zu genießen.

 

Der beste Rat, den wir Ihnen geben können, lautet also: Lernen Sie im Winter und genießen Sie im Sommer! Galicien gilt als das beste Segelrevier auf der Iberischen Halbinseldenn die Flussmündungen das ganze Jahr über einen sicheren Ort zum Segeln bieten, mit ruhigen Winden und ruhigem Wasser.. Wenn Sie also Julio Verne Náutica und die Rías Baixas für Ihre Navigationsübungen wählen, garantieren wir Ihnen Easy-Sailing-Bedingungen, unabhängig von der Jahreszeit!

CEO Jules Verne Nautica |  + posts

Iván Pérez-Gándaras ist CEO von Julio Verne Náutica und der Hauptdirektor des RYA-Schulungszentrums des Unternehmens. Seine umfangreiche Erfahrung basiert auf den höchsten nautischen Qualifikationen wie Yachtmaster ohne Grenzen, STCW95 und RYA Yachtmaster Offshore mit kommerziellem Vermerk. Er hat mehr als 20.000 Seemeilen auf Überführungen und Transatlantiküberquerungen sowie 30.000 Seemeilen auf wissenschaftlichen Expeditionen, einschließlich der Antarktis und Neufundland, zurückgelegt.

Er ist seit 1993 Trainer und seit 2009 Ausbilder für nautische Qualifikationen. Sein Hintergrund kombiniert einen soliden technischen Hintergrund mit außergewöhnlicher praktischer Erfahrung. Mit einem Abschluss in Meeresbiologie von der Universität Santiago de Compostela und Weltmeister im Jollensegeln (1989) stellt seine einzigartige Perspektive sicher, dass Julio Verne Náuticas Artikel, Schulungen und Charterservices mit einem Höchstmaß an technischer Strenge und Leidenschaft für das Meer geliefert werden.

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Descrición da acción

Grazas a esta axuda renováronse dous equipamentos electrónicos a bordo da „Peregrina“ por novas opcións máis sostibles, sustituindo o equipamento de radar e de piloto automático.
Equipamento de radar: A antena de radar FURUNO 1832 substitúiuse pola antena de radar RAYMARINE QUANTUM.

Co Q24D DOPPLER acadouse unha mellora enerxética. Esta mellora conséguiuse mediante a evolución da tecnoloxía de radar, obtendo un consumo moito menor; así como un software evolucionado e mellorado para unha navegación máis precisa, mellorando significativamente a seguridade a bordo.

Equipamento de piloto automático: O equipamento de piloto automático SIMRAD AC12 e a pantalla ZEUS TOUCH de 7″ foron substituídos por unha pantalla B&G NAC-3 + Triton2 e un controlador de piloto Triton2.

Descripción de la acción

Gracias a la ayuda de IGAPE, empresarios de los países Alemania y Francia, visitaron las instalaciones de Julio Verne Náutica y visitaron los distintos puntos turísticos clave de nuestras costas. 

También pudimos publicitarnos en la revista Blauwasser de difusión en  Alemania y Francia. 

Por último, diseñamos y editamos los catálogos de la empresa que se distribuyeron a través de los visitantes que participaron en las misiones inversas y en las visitas a eventos internacionales en los que participa Julio Verne Náutica.

El proyecto Julio Verne Náutica se llevó a cabo gracias a una subvención de 25.814,80 euros concedida por la FEMP, la Conselleria do Mar y el GALP RIA DE VIGO-A GUARDA dentro del proyecto GALP-172, cuyos principales objetivos son promover el crecimiento económico a través de: la educación, el chárter, las rutas guiadas y el transporte en barco.

O proxecto Julio Verne Náutica se levou a cabo tras a subvención de 160.595,20€ aportados dende o FEMP, Conselleria do Mar e GALP RIA DE VIGO-A GUARDA a través do proxecto GALP7-092 cuxos principais obxectivos son o fomento do crecemento económico a través de: Formación, chárter, rutas guiadas e transporte de embarcacións.

Julio Verne Náutica conta co apoio do Inega (Instituto Enerxético de Galicia) para a mellora enerxética dirixida ao sector servizos a través do Programa “Bono enerxía peme 2023”, recibindo 4.788,00 € para este proxecto. Operación cofinanciada pola Xunta de Galicia. Conseguir unha economía mais limpa e sostible.

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