Skip to content

Was bedeutet es, sich gut zurechtzufinden? Die Millionenfrage

Suche

Neueste Artikel

Soll ich zuerst das Segeln lernen oder zuerst den Führerschein machen?

Das große Dilemma des angehenden Chefs: Papier oder Schwielen an den Händen? Das ist die Millionenfrage in allen Segelschulen und Internetforen: „Was kommt zuerst: sich mit dem PER-Lehrbuch hinter das

VERFÜGE ICH ÜBER AUSREICHENDE KENNTNISSE ODER HABE ICH NUR EINEN ABSCHLUSS IN DER TASCHE?

VERFÜGE ICH ÜBER AUSREICHENDE KENNTNISSE ODER HABE ICH NUR EINEN ABSCHLUSS IN DER TASCHE? Erfahren Sie, wie Sie den für Sie passenden Fortbildungskurs finden Eine der Fragen, die wir am

Den PER zu besitzen bedeutet nicht, segeln zu können

Den PER zu besitzen bedeutet nicht, segeln zu können

Was bedeutet es, segeln zu können? Das klingt wie eine Prüfungsfrage, doch die Antwort findet man nicht in Büchern. Für viele bedeutet es, eine Plastikkarte in der Brieftasche zu haben, die besagt, dass man sich bis zu 12 Meilen von der Küste entfernen darf. Für andere bedeutet es, ein paar Mal auf dem Boot eines Bekannten mitgefahren zu sein, ohne dabei in den Nachrichten zu landen.

Lassen Sie uns eines klarstellen: Ein Befähigungsnachweis berechtigt Sie zwar rechtlich, nimmt Ihnen aber nicht die Angst, das Boot gegen den Kai zu rammen. Selbstvertrauen lässt sich nicht durch die Zahlung von Prüfungsgebühren erwerben; man gewinnt es durch das Segeln, durch das Wiederholen von Manövern, durch Fehler, durch Korrekturen und durch erneute Versuche, bis das Boot tut, was Sie wollen. Bei Julio Verne Náutica haben wir uns das zu Herzen genommen: Segeln lernt man beim Segeln.

Das Ruder ist nur die Spitze des Eisbergs

Einer der typischsten Anfängerfehler ist die Annahme, dass Segeln lediglich darin besteht, das Ruder zu bedienen. Das Ruder zu bedienen ist der einfache Teil. Das Schwierige ist alles andere:

  • Verstehen, was gerade geschieht: Verstehen, wie das Boot reagiert und wie sich der Wind in jedem Moment auf es auswirkt.
  • Das Unglück voraussehen: Wissen, wann es an der Zeit ist, die Segel zu reduzieren, oder wie man ein Manöver vorbereitet, bevor es zu spät ist.
  • Die Kunst, nichts zu tun: Manchmal ist es an Bord am klügsten, zu beobachten und ein Manöver nicht durch übertriebenen Eifer zu verkomplizieren. Ein guter Besatzungsmitglied ist nicht derjenige, der am meisten an den Seilen zieht, sondern derjenige, der das Gesamtbild am besten versteht.
  • Die Situation einschätzen: Die Wetterlage einschätzen, wissen, wo man vor Anker gehen soll, und die Besatzung organisieren, bevor man in den Hafen einläuft.

Die Theorie hilft Ihnen zu verstehen, die Praxis: zu reagieren

Es ist notwendig, sich mit den Vorschriften und der Seezeichenordnung auseinanderzusetzen – das wollen wir Ihnen nicht bestreiten. Doch Entscheidungen auf See lassen sich nicht wie in einem Handbuch nach Kapiteln ordnen.

Wenn der Wind plötzlich auffrischt, der Verkehr im Hafen chaotisch wird oder der Anker nicht so hält, wie Sie es erwartet haben, nützt es Ihnen wenig, sich an die theoretische Definition eines Knotens zu erinnern. In solchen Momenten zeigt sich, wer über Sicherheit an Bord hat und wer lediglich eine bestandene Prüfung vorweisen kann. Selbstvertrauen ist gesammelte praktische Erfahrung, kein Zertifikat, das an der Wand hängt.

Kann man auch ohne Abschluss lernen?

Eindeutig ja. Tatsächlich ist dies oft die klügste Entscheidung. Die gesetzliche Befugnis, als Skipper zu fungieren, ist eine Sache – die praktische Ausbildung, um zu verstehen, was unter Ihrem Fußwerk eigentlich vor sich geht, eine ganz andere. Zu lernen, ein guter Besatzungsmitglied zu sein (sich an Deck zurechtzufinden, ein Tau vorzubereiten oder eine Fenderleine anzubringen), ist der erste Schritt, um ein anständiger Skipper zu werden.

Was bedeutet es also, segeln zu können?

Segeln zu können bedeutet, Urteilsvermögen. Es bedeutet, sich an Bord zurechtzufinden, im Hafen die Ruhe zu bewahren und Entscheidungen zu treffen, die Ihrem Schiff, Ihrer Besatzung und den Seebedingungen angemessen sind. Es bedeutet, zu akzeptieren, dass man das Meer nicht beherrschen kann, aber lernt, es zu deuten.

An unserem Standort, dem Monte Real Club de Yates in Baionanutzen wir die Tatsache, dass die Rías Baixas das beste Trainingsgebiet der Welt sind, damit Sie nicht länger nur Titel sammeln, sondern Selbstvertrauen aufbauen.

Und Sie? Möchten Sie wirklich segeln oder werden Sie weiterhin Segelscheine sammeln? Wenn Sie bereit sind, nicht mehr auf gut Glück zu lernen, schreiben Sie uns. Wir helfen Ihnen dabei, Ihren Kurs entsprechend Ihrem tatsächlichen Niveau auszuwählen – und nicht danach, was auf Ihrem Abschlusszeugnis steht.

Vertiefen Sie Ihre Fachkenntnisse mit unseren Fortbildungskursen! Wählen Sie die Form, die Sie am meisten interessiert: Monocoque oder Katamaran.

Lernen Sie segeln mit Julio Verne Náutica

Bei Julio Verne Náutica bieten wir praktische Ausbildung, kleinen Gruppen, professionellen Ausbildern und eigenen Schulbooten von unserem Stützpunkt im Monte Real Club de Yates in Baiona aus. Die Rías Baixas bieten das ganze Jahr über ideale Voraussetzungen zum Lernen und zur Perfektionierung Ihrer Fähigkeiten: geschützte Gewässer, nahegelegene Häfen, gut erreichbare Ankerplätze und gute Bedingungen für ein sicheres Üben.

Ganz gleich, ob Sie an Bord mehr Selbstvertrauen gewinnen, Ihre Technik verbessern oder ganz von vorne anfangen möchten – der erste Schritt besteht darin, zu erkennen, wo Sie derzeit stehen. Denn beim Segeln geht es nicht darum, Titel zu sammeln. Es geht darum, zu wissen, was an Bord zu tun ist. Und das lernt man nur durch das Segeln.

Weiterbildungskalender einsehen

Sie wissen nicht, welcher Kurs zu Ihnen passt? Schreiben Sie uns, und wir helfen Ihnen bei der Auswahl – unter Berücksichtigung Ihrer Erfahrung, Ihres Niveaus und Ihrer Ziele.

office@juliovernenautica.com
Senden Sie uns eine WhatsApp-Nachricht , indem Sie hier klicken.

 

CEO Jules Verne Nautica |  + posts

Iván Pérez-Gándaras ist CEO von Julio Verne Náutica und der Hauptdirektor des RYA-Schulungszentrums des Unternehmens. Seine umfangreiche Erfahrung basiert auf den höchsten nautischen Qualifikationen wie Yachtmaster ohne Grenzen, STCW95 und RYA Yachtmaster Offshore mit kommerziellem Vermerk. Er hat mehr als 20.000 Seemeilen auf Überführungen und Transatlantiküberquerungen sowie 30.000 Seemeilen auf wissenschaftlichen Expeditionen, einschließlich der Antarktis und Neufundland, zurückgelegt.

Er ist seit 1993 Trainer und seit 2009 Ausbilder für nautische Qualifikationen. Sein Hintergrund kombiniert einen soliden technischen Hintergrund mit außergewöhnlicher praktischer Erfahrung. Mit einem Abschluss in Meeresbiologie von der Universität Santiago de Compostela und Weltmeister im Jollensegeln (1989) stellt seine einzigartige Perspektive sicher, dass Julio Verne Náuticas Artikel, Schulungen und Charterservices mit einem Höchstmaß an technischer Strenge und Leidenschaft für das Meer geliefert werden.

Suche

Neuester Eintrag

Noch kein Kommentar, Füge deine Stimme unten hinzu!


Kommentar hinzufügen

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Descrición da acción

Grazas a esta axuda renováronse dous equipamentos electrónicos a bordo da „Peregrina“ por novas opcións máis sostibles, sustituindo o equipamento de radar e de piloto automático.
Equipamento de radar: A antena de radar FURUNO 1832 substitúiuse pola antena de radar RAYMARINE QUANTUM.

Co Q24D DOPPLER acadouse unha mellora enerxética. Esta mellora conséguiuse mediante a evolución da tecnoloxía de radar, obtendo un consumo moito menor; así como un software evolucionado e mellorado para unha navegación máis precisa, mellorando significativamente a seguridade a bordo.

Equipamento de piloto automático: O equipamento de piloto automático SIMRAD AC12 e a pantalla ZEUS TOUCH de 7″ foron substituídos por unha pantalla B&G NAC-3 + Triton2 e un controlador de piloto Triton2.

Descripción de la acción

Gracias a la ayuda de IGAPE, empresarios de los países Alemania y Francia, visitaron las instalaciones de Julio Verne Náutica y visitaron los distintos puntos turísticos clave de nuestras costas. 

También pudimos publicitarnos en la revista Blauwasser de difusión en  Alemania y Francia. 

Por último, diseñamos y editamos los catálogos de la empresa que se distribuyeron a través de los visitantes que participaron en las misiones inversas y en las visitas a eventos internacionales en los que participa Julio Verne Náutica.

El proyecto Julio Verne Náutica se llevó a cabo gracias a una subvención de 25.814,80 euros concedida por la FEMP, la Conselleria do Mar y el GALP RIA DE VIGO-A GUARDA dentro del proyecto GALP-172, cuyos principales objetivos son promover el crecimiento económico a través de: la educación, el chárter, las rutas guiadas y el transporte en barco.

O proxecto Julio Verne Náutica se levou a cabo tras a subvención de 160.595,20€ aportados dende o FEMP, Conselleria do Mar e GALP RIA DE VIGO-A GUARDA a través do proxecto GALP7-092 cuxos principais obxectivos son o fomento do crecemento económico a través de: Formación, chárter, rutas guiadas e transporte de embarcacións.

Julio Verne Náutica conta co apoio do Inega (Instituto Enerxético de Galicia) para a mellora enerxética dirixida ao sector servizos a través do Programa “Bono enerxía peme 2023”, recibindo 4.788,00 € para este proxecto. Operación cofinanciada pola Xunta de Galicia. Conseguir unha economía mais limpa e sostible.

Julio Verne Náutica desarrolló el proyecto „Velas por el Alzheimer“, una iniciativa para acercar el mar, la navegación y la cultura marinera a personas con Alzheimer, familiares y cuidadores/as.

El programa incluyó talleres adaptados, visitas, salidas al entorno marítimo y una regata final inclusiva en la Ría de Vigo, con el objetivo de favorecer la participación social, el bienestar y la colaboración entre entidades sociales y náuticas.

El proyecto contó con el apoyo de la Xunta de Galicia, a través del IGAPE, en el marco de las ayudas para avanzar en criterios ambientales, sociales y de gobernanza —ASG— en empresas gallegas.

Ayuda concedida: 20.960,00 €
Expediente: IG300F-2025-000-000105

MENÜ