¿Qué es saber navegar? Parece una pregunta de examen, pero la respuesta no está en los libros. Para muchos, es tener un plástico en la cartera que dice que puedes alejarte 12 millas de la costa. Para otros, es haber salido un par de veces en el barco de un colega y no haber acabado en las noticias.
Seamos claros: una titulación te habilita legalmente, pero no te quita el miedo a empotrar el barco contra el muelle. La confianza no se compra pagando las tasas de un examen; se gana navegando, repitiendo maniobras, metiendo la pata, corrigiendo y volviendo a intentar hasta que el barco haga lo que tú quieres. En Julio Verne Náutica lo tenemos grabado: a navegar se aprende navegando.
Uno de los errores más típicos de novato es pensar que navegar consiste sólo en llevar la rueda. Llevar el timón es la parte fácil. Lo difícil es todo lo demás:
Estudiar la normativa y el balizamiento es necesario, no te vamos a decir que no. Pero las decisiones en el mar no llegan ordenadas por capítulos como en un manual.
Cuando el viento sube de golpe, el tráfico en puerto se complica o el fondeo no agarra como esperabas, de poco te sirve recordar la definición teórica de un nudo. Ahí es donde se nota quién tiene seguridad a bordo y quién solo tiene un aprobado. La confianza es práctica acumulada, no un certificado colgado en la pared.
Rotundamente sí. De hecho, muchas veces es lo más inteligente. Una cosa es la habilitación legal para patronear y otra muy distinta es la formación práctica para entender qué narices está pasando debajo de tus pies. Aprender a ser un buen tripulante (saber moverte por cubierta, preparar un cabo o colocar una defensa) es el primer paso para ser un patrón decente.
Saber navegar es tener criterio. Es saber estar a bordo, mantener la calma en puerto y tomar decisiones proporcionadas a tu barco, a tu tripulación y a las condiciones del mar. Es aceptar que el mar no se controla, pero se aprende a leer.
En nuestra base del Monte Real Club de Yates de Baiona, aprovechamos que las Rías Baixas son el mejor campo de entrenamiento del mundo para que dejes de acumular títulos y empieces a acumular seguridad.
¿Y tú? ¿Quieres navegar de verdad o vas a seguir coleccionando carnés? Si estás listo para dejar de improvisar, escríbenos. Te ayudamos a elegir tu curso según tu nivel real, no según lo que ponga tu título.
¡Especialízate haciendo nuestros cursos de perfeccionamiento! En la modalidad en la que más te interese: Monocasco o Catamarán.
En Julio Verne Náutica trabajamos con formación práctica, grupos reducidos, instructores profesionales y barcos escuela propios desde nuestra base en el Monte Real Club de Yates de Baiona. Las Rías Baixas ofrecen un escenario ideal para aprender y perfeccionar durante todo el año: aguas protegidas, puertos cercanos, fondeos accesibles y buenas condiciones para practicar con seguridad.
Si quieres ganar confianza a bordo, mejorar tu técnica o empezar desde cero, el primer paso es saber en qué punto estás. Porque aprender a navegar no va de acumular títulos. Va de saber qué hacer a bordo. Y eso se entrena navegando.
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Iván Pérez-Gándaras es CEO de Julio Verne Náutica y el principal Director del Centro de Formación RYA de la compañía. Su vasta trayectoria está cimentada en las máximas cualificaciones náuticas como Capitán de Yate sin límites, Patrón de Altura STCW95 y RYA Yachtmaster Offshore con endorsement commercial. Acumula más de 20.000 millas oceánicas en deliveries y travesías transatlánticas, además de 30.000 millas en expediciones científicas, incluyendo la Antártida y Terranova.
Formador desde 1993 e instructor de titulaciones náuticas desde 2009, su trayectoria combina una sólida base técnica con una experiencia práctica excepcional. Licenciado en Biología marina por la Universidade de Santiago de Compostela y Campeón del Mundo de Vela Ligera (1989), su perspectiva única garantiza que los artículos, la formación y los servicios de chárter de Julio Verne Náutica se impartan con el mayor nivel de rigor técnico y pasión por el mar.
Descrición da acción
Grazas a esta axuda renováronse dous equipamentos electrónicos a bordo da «Peregrina» por novas opcións máis sostibles, sustituindo o equipamento de radar e de piloto automático.
Equipamento de radar: A antena de radar FURUNO 1832 substitúiuse pola antena de radar RAYMARINE QUANTUM.
Co Q24D DOPPLER acadouse unha mellora enerxética. Esta mellora conséguiuse mediante a evolución da tecnoloxía de radar, obtendo un consumo moito menor; así como un software evolucionado e mellorado para unha navegación máis precisa, mellorando significativamente a seguridade a bordo.
Equipamento de piloto automático: O equipamento de piloto automático SIMRAD AC12 e a pantalla ZEUS TOUCH de 7″ foron substituídos por unha pantalla B&G NAC-3 + Triton2 e un controlador de piloto Triton2.
Descripción de la acción
Julio Verne Náutica desarrolló el proyecto «Velas por el Alzheimer», una iniciativa para acercar el mar, la navegación y la cultura marinera a personas con Alzheimer, familiares y cuidadores/as.
El programa incluyó talleres adaptados, visitas, salidas al entorno marítimo y una regata final inclusiva en la Ría de Vigo, con el objetivo de favorecer la participación social, el bienestar y la colaboración entre entidades sociales y náuticas.
El proyecto contó con el apoyo de la Xunta de Galicia, a través del IGAPE, en el marco de las ayudas para avanzar en criterios ambientales, sociales y de gobernanza —ASG— en empresas gallegas.
Ayuda concedida: 20.960,00 €
Expediente: IG300F-2025-000-000105
El proyecto Julio Verne Náutica se llevó a cabo gracias a una subvención de 25.814,80 euros concedida por la FEMP, la Conselleria do Mar y el GALP RIA DE VIGO-A GUARDA dentro del proyecto GALP-172, cuyos principales objetivos son promover el crecimiento económico a través de: la educación, el chárter, las rutas guiadas y el transporte en barco.
O proxecto Julio Verne Náutica se levou a cabo tras a subvención de 160.595,20€ aportados dende o FEMP, Conselleria do Mar e GALP RIA DE VIGO-A GUARDA a través do proxecto GALP7-092 cuxos principais obxectivos son o fomento do crecemento económico a través de: Formación, chárter, rutas guiadas e transporte de embarcacións.
Julio Verne Náutica conta co apoio do Inega (Instituto Enerxético de Galicia) para a mellora enerxética dirixida ao sector servizos a través do Programa “Bono enerxía peme 2023”, recibindo 4.788,00 € para este proxecto. Operación cofinanciada pola Xunta de Galicia. Conseguir unha economía mais limpa e sostible.
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