KURS ZUM THEMA ANLEGEN

EINRÜMPLER / KATAMARAN

Wie lässt sich ein 8 Tonnen schweres Ungetüm ohne Bremsen auf engstem Raum kontrollieren?

Der Hafen ist dieser wunderbare Ort, an dem alle zuschauen und der Klatsch am Steg blüht. Basiert Ihr Anlegeplan darauf, zu beten, dass diesmal alles gut geht, und falls nicht, darauf zu hoffen, dass der Matrose aus dem Nichts auftaucht, um Sie zu retten? Seien Sie nicht die Hauptfigur des Videos, das in den sozialen Netzwerken kursiert. Bei Julio Verne Náutica zeigen wir Ihnen die Tricks und Techniken, mit denen Sie Ihr Boot stets unter Kontrolle haben.

Warum benötigen Sie diesen Kurs?
(auch wenn Sie es vielleicht noch nicht wissen)

SCHUHE SIND KEINE BREMSEN

Der Versuch, 8 Tonnen mit einem Fuß am Steg zum Stehen zu bringen, ist der schnellste Weg zum Orthopäden. Wir zeigen Ihnen, wie Sie den Anfahrvorgang, den seitlichen Druck auf die Ruderblätter und das Wenden so dosieren, dass das Boot genau dann zum Stillstand kommt, wenn Sie es wünschen.

RETTEN SIE IHRE EHE

Die von einem gestressten Paar abgehaltenen „Anlegekurse“ haben mehr Krisen ausgelöst als Schaltjahre. Lernen Sie, wie Sie mit Ihrer wertvollsten „Besatzung“ umgehen, damit diese Sie auch nach dem Anlegen weiterhin liebt.

IHR FREUND, DER MIT DEM BICHERO

Den Bichero so einzusetzen, als würden Sie Wale jagen, ist kein Manöver, sondern ein Notbehelf, der nur selten funktioniert.
Verlangen Sie keine Unmöglichkeiten von Ihrer Besatzung.

ABSCHIED VON DER SHOW

Das Boot ist kein wilder Stier – man kann es ohne lautes Geschrei, ohne Stress und ohne Nervosität beherrschen. Steigen Sie ein, führen Sie das Manöver souverän durch und steigen Sie mit einem Lächeln und der Bewunderung Ihrer Crew wieder aus.

was Sie erreichen werden

Sie werden nicht mehr in den Hafen einlaufen mit kaltem Schweiß

zu einem ruhigen Anlegemanöver übergehen. Am Ende werden Sie wissen, wie Sie den Propellerantrieb zu Ihrem Vorteil nutzen können. Sie werden den Wind von einem Feind in einen verlässlichen Freund verwandelt haben. „Gutes Anlegen ist keine Frage des Glücks, sondern eine Frage der Technik, der Planung, der Kommunikation und der Übung.“

Glück gibt es an Bord nicht!