Se chegou até aqui, provavelmente está à procura de obter uma habilitação e/ou melhorar as suas competências de navegação para se tornar patrão, e para isso necessita de uma escola náutica. Mas como encontrar e escolher entre toda a oferta disponível? Conscientes das inquietações e necessidades dos alunos, explicamos as chaves para escolher da forma mais objetiva possível.
A zona que escolhe para aprender a navegar é muito importante para desfrutar de uma embarcação, e em Espanha temos o privilégio de estar rodeados por diferentes mares e dispor de uma multiplicidade de locais onde realizar as nossas práticas. Ao avaliar que zona escolher, o nosso conselho é que não pense tanto na proximidade, mas sim nas condições de navegação que oferece. Para ganhar confiança e segurança, o ideal é navegar em águas protegidas e abertas.
Na Internet também encontrará algumas escolas de interior que realizam as suas práticas em lagos e albufeiras para . É uma opção “cómoda” para o aluno e, certamente, é suficiente para começar a navegar, mas não é a melhor opção para progredir como padrão, pois estes locais têm condições muito mais simples do que o mar por não haver ondas; portanto, é um começo, mas não estará adequadamente preparado quando quiser navegar nas suas férias pela costa.
Sabia que, para poder ministrar formação teórica e prática, uma escola náutica deve contar com a homologação da administração competente na comunidade autónoma onde se exerça a atividade?
Uma escola homologada deveria ser garantia de que reúne condições mínimas de qualidade e de que os seus instrutores são profissionais com experiência comprovada. Mas certifique-se de averiguar também como são as instalações, o estado e a antiguidade dos barcos e, sobretudo, o currículo dos instrutores. Pode fazer toda a diferença!
O nível de preparação dos instrutores é, sem dúvida, um ponto-chave a ter em conta na hora de comparar escolas náuticas. Pode parecer evidente, mas a maioria dos alunos fixa-se mais no preço das aulas do que no currículo dos professores antes de contratar as suas práticas. A consequência é que, em muitos casos, a qualidade da formação e o nível de atenção que obtêm não são os desejados. Deveria escolher uma escola de navegação que conte com uma equipa de instrutores que sejam profissionais da náutica e tenham um amplo historial de navegação e formação, e que garanta que são oferecidos todos os níveis de preparação necessários.
Para evitar surpresas desagradáveis, nunca contrate uma prática sem conhecer antes o estado das embarcações disponíveis para esse fim, ainda que seja através de fotografias ou vídeos. Avalie também a antiguidade e as prestações dos barcos ao comparar escolas, bem como a variedade de frota disponível.
Deve saber que em muitos centros realizam as suas práticas em barcos que contratam a intermediários, pelo que nem sempre podem garantir disponibilidade de datas ou o mesmo tipo de embarcação. Portanto o nosso conselho é que escolha uma escola náutica com frota própria, bem mantida e, claro, homologada.
Portanto, se está à procura de uma escola onde formar-se e melhorar as suas competências de navegação, convidamo-lo a contactar-nos e a conhecer-nos!
Iván Pérez-Gándaras é CEO da Julio Verne Náutica e o principal Diretor do Centro de Formação RYA da empresa. A sua vasta trajetória assenta nas mais elevadas qualificações náuticas como Capitão de Iate sem limites, Patrão de Altura STCW95 e RYA Yachtmaster Offshore com endorsement commercial. Soma mais de 20.000 milhas oceânicas em deliveries e travessias transatlânticas, além de 30.000 milhas em expedições científicas, incluindo a Antártida e a Terra Nova.
Formador desde 1993 e instrutor de títulos náuticos desde 2009, a sua trajetória combina uma sólida base técnica com uma experiência prática excecional. Licenciado em Biologia Marinha pela Universidade de Santiago de Compostela e Campeão do Mundo de Vela Ligeira (1989), a sua perspetiva única garante que os artigos, a formação e os serviços de charter da Julio Verne Náutica sejam prestados com o mais elevado rigor técnico e paixão pelo mar.
Descrición da acción
Grazas a esta axuda renováronse dous equipamentos electrónicos a bordo da “Peregrina” por novas opcións máis sostibles, sustituindo o equipamento de radar e de piloto automático.
Equipamento de radar: A antena de radar FURUNO 1832 substitúiuse pola antena de radar RAYMARINE QUANTUM.
Co Q24D DOPPLER acadouse unha mellora enerxética. Esta mellora conséguiuse mediante a evolución da tecnoloxía de radar, obtendo un consumo moito menor; así como un software evolucionado e mellorado para unha navegación máis precisa, mellorando significativamente a seguridade a bordo.
Equipamento de piloto automático: O equipamento de piloto automático SIMRAD AC12 e a pantalla ZEUS TOUCH de 7″ foron substituídos por unha pantalla B&G NAC-3 + Triton2 e un controlador de piloto Triton2.
Descripción de la acción
El proyecto Julio Verne Náutica se llevó a cabo gracias a una subvención de 25.814,80 euros concedida por la FEMP, la Conselleria do Mar y el GALP RIA DE VIGO-A GUARDA dentro del proyecto GALP-172, cuyos principales objetivos son promover el crecimiento económico a través de: la educación, el chárter, las rutas guiadas y el transporte en barco.
O proxecto Julio Verne Náutica se levou a cabo tras a subvención de 160.595,20€ aportados dende o FEMP, Conselleria do Mar e GALP RIA DE VIGO-A GUARDA a través do proxecto GALP7-092 cuxos principais obxectivos son o fomento do crecemento económico a través de: Formación, chárter, rutas guiadas e transporte de embarcacións.
Julio Verne Náutica conta co apoio do Inega (Instituto Enerxético de Galicia) para a mellora enerxética dirixida ao sector servizos a través do Programa “Bono enerxía peme 2023”, recibindo 4.788,00 € para este proxecto. Operación cofinanciada pola Xunta de Galicia. Conseguir unha economía mais limpa e sostible.
Comments are closed for this article!