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Lanzamos el primer curso profesional de patrón de chárter de la mano de COS

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Durante años, la náutica deportiva ha vivido en un punto intermedio entre la pasión y la profesión.

Muchos navegantes obtenían una titulación, pero pocos daban el salto hacia una operación verdaderamente profesional de embarcaciones de recreo.

Hoy esa realidad empieza a cambiar.

En Julio Verne Náutica lanzamos junto a COS (Charter Operations Standard) el primer curso profesional de patrón de chárter desarrollado desde las necesidades del sector náutico actual.

Un programa creado para formar patrones preparados para trabajar en embarcaciones de recreo, operar con autonomía y entender cómo funciona realmente el mundo del chárter profesional.

El problema del sector: títulos sí, profesionales no

El mercado náutico actual necesita algo más que personas capaces de llevar un barco de un punto a otro.

Las empresas de chárter, armadores y clientes buscan perfiles preparados para gestionar embarcaciones, coordinar tripulaciones y garantizar experiencias seguras y profesionales a bordo.

Sin embargo, existe un vacío evidente entre obtener un título náutico y saber operar profesionalmente una embarcación de recreo.

COS nace precisamente para cubrir esa necesidad.

Y lo hace desde la experiencia de patrones, instructores y empresas que trabajan diariamente en el sector.

Como explican desde la dirección de COS:

“El mercado no solo necesitaba patrones con título, sino profesionales que dominaran un estándar de operación riguroso”.

Una formación basada en navegación 

En Julio Verne Náutica llevamos años apostando por una formación basada en experiencia práctica, navegación y entrenamiento útil para el mundo náutico actual.

Porque aprender a navegar no consiste únicamente en aprobar un examen.

Consiste en desarrollar autonomía, criterio y capacidad de decisión a bordo.

Por eso este proyecto encaja perfectamente con nuestra filosofía.

El curso piloto desarrollado junto a COS está orientado a navegantes que quieran dar el salto hacia la náutica profesional y aprender cómo funciona realmente la operación de un barco de chárter.

¿Qué aprenderás en este curso profesional de patrón de chárter?

La formación está enfocada en situaciones de trabajo y habilidades que rara vez se enseñan en la formación náutica tradicional:

  • Maniobras autosuficientes.
  • Gestión profesional de embarcaciones.
  • Relación con clientes y armadores.
  • Organización de la experiencia a bordo.
  • Planificación estratégica de rutas.
  • Normativa y operación profesional.

En definitiva, un programa pensado para transformar navegantes deportivos en profesionales preparados para el mercado actual.

El futuro de la náutica profesional

Como explica Frank Moëller, socio fundador de COS, patrón de chárter e instructor RYA:

“El mercado actual no busca conductores de barcos, busca gestores de experiencias que sean técnicamente autosuficientes”.

Este primer curso servirá además para validar una metodología que aspira a convertirse en un estándar de referencia dentro de la náutica de recreo profesional.

Desde Julio Verne Náutica seguiremos apostando por proyectos que conecten la formación náutica con las necesidades del sector.

¿Quieres obtener más información? Entérate de todo aquí. 

¡Las plazas son limitadas! Apúntate al curso haciendo clic aquí.

CEO Julio Verne Naútica |  + posts

Iván Pérez-Gándaras es CEO de Julio Verne Náutica y el principal Director del Centro de Formación RYA de la compañía. Su vasta trayectoria está cimentada en las máximas cualificaciones náuticas como Capitán de Yate sin límites, Patrón de Altura STCW95 y RYA Yachtmaster Offshore con endorsement commercial. Acumula más de 20.000 millas oceánicas en deliveries y travesías transatlánticas, además de 30.000 millas en expediciones científicas, incluyendo la Antártida y Terranova.

Formador desde 1993 e instructor de titulaciones náuticas desde 2009, su trayectoria combina una sólida base técnica con una experiencia práctica excepcional. Licenciado en Biología marina por la Universidade de Santiago de Compostela y Campeón del Mundo de Vela Ligera (1989), su perspectiva única garantiza que los artículos, la formación y los servicios de chárter de Julio Verne Náutica se impartan con el mayor nivel de rigor técnico y pasión por el mar.

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Descrición da acción

Grazas a esta axuda renováronse dous equipamentos electrónicos a bordo da «Peregrina» por novas opcións máis sostibles, sustituindo o equipamento de radar e de piloto automático.
Equipamento de radar: A antena de radar FURUNO 1832 substitúiuse pola antena de radar RAYMARINE QUANTUM.

Co Q24D DOPPLER acadouse unha mellora enerxética. Esta mellora conséguiuse mediante a evolución da tecnoloxía de radar, obtendo un consumo moito menor; así como un software evolucionado e mellorado para unha navegación máis precisa, mellorando significativamente a seguridade a bordo.

Equipamento de piloto automático: O equipamento de piloto automático SIMRAD AC12 e a pantalla ZEUS TOUCH de 7″ foron substituídos por unha pantalla B&G NAC-3 + Triton2 e un controlador de piloto Triton2.

Descripción de la acción

Gracias a la ayuda de IGAPE, empresarios de los países Alemania y Francia, visitaron las instalaciones de Julio Verne Náutica y visitaron los distintos puntos turísticos clave de nuestras costas. 

También pudimos publicitarnos en la revista Blauwasser de difusión en  Alemania y Francia. 

Por último, diseñamos y editamos los catálogos de la empresa que se distribuyeron a través de los visitantes que participaron en las misiones inversas y en las visitas a eventos internacionales en los que participa Julio Verne Náutica.

El proyecto Julio Verne Náutica se llevó a cabo gracias a una subvención de 25.814,80 euros concedida por la FEMP, la Conselleria do Mar y el GALP RIA DE VIGO-A GUARDA dentro del proyecto GALP-172, cuyos principales objetivos son promover el crecimiento económico a través de: la educación, el chárter, las rutas guiadas y el transporte en barco.

O proxecto Julio Verne Náutica se levou a cabo tras a subvención de 160.595,20€ aportados dende o FEMP, Conselleria do Mar e GALP RIA DE VIGO-A GUARDA a través do proxecto GALP7-092 cuxos principais obxectivos son o fomento do crecemento económico a través de: Formación, chárter, rutas guiadas e transporte de embarcacións.

Julio Verne Náutica conta co apoio do Inega (Instituto Enerxético de Galicia) para a mellora enerxética dirixida ao sector servizos a través do Programa “Bono enerxía peme 2023”, recibindo 4.788,00 € para este proxecto. Operación cofinanciada pola Xunta de Galicia. Conseguir unha economía mais limpa e sostible.

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