Le certificat de navigation de plaisance Le Yacht Master est le certificat de qualification le plus élevé proposé par la RYA (Royal Yachting Association).La RYA est la référence mondiale en matière d’enseignement de la navigation de plaisance. Elle est donc largement reconnue dans le monde entier et permet de travailler en tant que skipper professionnel sur différentes mers, comme nous l’expliquons ci-dessous.
Le certificat Yachtmaster se compose de trois qualifications différentesLe niveau Yachtmaster est divisé en deux niveaux, chacun d’entre eux vous permettant de diriger des voiliers de différentes longueurs, à différentes distances du rivage et à différentes fins (commerciales ou récréatives). Voici les niveaux du Yachtmaster :
Yachtmaster Coastal, Offshore et Ocean ont une certaine équivalence avec les qualifications espagnoles de navigation de plaisance : PER, Patrón de Yate et Capitán de Yate, respectivement.. Et contrairement à l’Espagne, vous pouvez commencer directement en tant que Yacht Master Offshore si vous avez la formation et l’expérience nécessaires.
Tout d’abord, en vous assurant que vous répondez aux exigences obligatoires en matière d’expérience et de qualification pour chacun des niveaux. Il est également essentiel de disposer d’un niveau minimum d’anglaisLe contenu du cours est enseigné en anglais et l’examen se déroule en anglais.
Suite à ces considérations, il est conseillé de suivre un cours théorique intensif préparatoire au Yacht Master qui dure 40 heures et est généralement divisé en 5 jours au cours desquels vous passerez en revue tout ce que vous devez savoir pour obtenir la qualification de Yacht Master Coastal ou Offshore (la théorie est la même dans les deux cas). …. Ce cours n’est pas obligatoire, mais sans ces connaissances, vous aurez beaucoup de mal à passer l’examen pratique et surtout, vous échouerez à l’examen pratique. un contenu très important pour améliorer vos compétences et votre sécurité en mer..
Une fois que vous avez réussi l’examen théorique, la deuxième étape consiste à participer à une préparation pratique appelée Semaine de préparation au Yachtmaster en merqui consiste en 4 jours de pratique à bord d’un bateau dans lequel vous vous préparez à l’examen. Ensuite, vous devrez passer un examen pratique de 2 jours devant un examinateur qui ne peut en aucun cas être votre instructeur ou le personnel du centre de formation.
Le système de formation de la RYA est très intéressant et nous le recommandons à tous nos étudiants pour ces raisons :
Remarque : les certificats RYA ne sont pas homologués dans notre pays. Pour naviguer en tant qu’Espagnol sur un bateau battant pavillon espagnol, il est donc essentiel d’être titulaire d’une qualification nautique espagnole appropriée.
Le contenu des qualifications nautiques espagnoles n’est pas conçu pour enseigner la voile, il est conçu pour enseigner les connaissances théoriques de la voile, ce qui est bien, mais totalement insuffisant pour la navigation réelle. Ainsi, si vous souhaitez compléter la formation des titres nautiques espagnols pour apprendre à naviguer en toute confiance, les cours RYA sont plus que recommandés. Souhaitez-vous recevoir plus d’informations, ou voulez-vous vous inscrire à l’un des cours de notre programme de formation? N’hésitez pas à nous contacterNous nous ferons un plaisir de vous conseiller !
Iván Pérez-Gándaras est le PDG de Julio Verne Náutica et le principal directeur du centre de formation RYA de l'entreprise. Sa vaste expérience repose sur les qualifications nautiques les plus élevées, telles que
Formateur depuis 1993 et instructeur de qualifications nautiques depuis 2009, son parcours allie une solide formation technique à une expérience pratique exceptionnelle. Diplômé en biologie marine de l'Université de Santiago de Compostela et champion du monde de dériveur (1989), son point de vue unique garantit que les articles, les formations et les services de charter de Julio Verne Náutica sont délivrés avec le plus haut niveau de rigueur technique et de passion pour la mer.
Descrición da acción
Grazas a esta axuda renováronse dous equipamentos electrónicos a bordo da « Peregrina » por novas opcións máis sostibles, sustituindo o equipamento de radar e de piloto automático.
Equipamento de radar: A antena de radar FURUNO 1832 substitúiuse pola antena de radar RAYMARINE QUANTUM.
Co Q24D DOPPLER acadouse unha mellora enerxética. Esta mellora conséguiuse mediante a evolución da tecnoloxía de radar, obtendo un consumo moito menor; así como un software evolucionado e mellorado para unha navegación máis precisa, mellorando significativamente a seguridade a bordo.
Equipamento de piloto automático: O equipamento de piloto automático SIMRAD AC12 e a pantalla ZEUS TOUCH de 7″ foron substituídos por unha pantalla B&G NAC-3 + Triton2 e un controlador de piloto Triton2.
Descripción de la acción
El proyecto Julio Verne Náutica se llevó a cabo gracias a una subvención de 25.814,80 euros concedida por la FEMP, la Conselleria do Mar y el GALP RIA DE VIGO-A GUARDA dentro del proyecto GALP-172, cuyos principales objetivos son promover el crecimiento económico a través de: la educación, el chárter, las rutas guiadas y el transporte en barco.
O proxecto Julio Verne Náutica se levou a cabo tras a subvención de 160.595,20€ aportados dende o FEMP, Conselleria do Mar e GALP RIA DE VIGO-A GUARDA a través do proxecto GALP7-092 cuxos principais obxectivos son o fomento do crecemento económico a través de: Formación, chárter, rutas guiadas e transporte de embarcacións.
Julio Verne Náutica conta co apoio do Inega (Instituto Enerxético de Galicia) para a mellora enerxética dirixida ao sector servizos a través do Programa “Bono enerxía peme 2023”, recibindo 4.788,00 € para este proxecto. Operación cofinanciada pola Xunta de Galicia. Conseguir unha economía mais limpa e sostible.
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