La navegación es una actividad apasionante que combina aventura, técnica y un profundo respeto por el mar. Si ya tienes experiencia en la navegación, pero deseas mejorar tus habilidades y conocimientos, los cursos de perfeccionamiento son una excelente opción. En este artículo, exploraremos los beneficios de estos cursos, qué esperar de ellos y algunas opciones populares.

1. ¿Por qué hacer un curso de perfeccionamiento?

Los cursos de perfeccionamiento en navegación son cursos totalmente prácticos que están diseñados para ayudar a los navegantes a adquirir técnicas de navegación para generar automatismos y confianza en el alumno. Algunas razones para considerar uno son:

• Mejora de Habilidades: Aprenderás técnicas específicas como atraque, maniobras, navegación en distintas condiciones meteorológicas, hasta la gestión de la tripulación en condiciones desafiantes.
• Seguridad: La seguridad en el mar es primordial. Un curso de perfeccionamiento te enseñará a manejar situaciones de emergencia y a tomar decisiones calmadas y ponderadas.
• Certificación: Algunos cursos combinan práctica y teoría. Ofrecen certificaciones reconocidas que pueden ser útiles si deseas trabajar en el sector náutico o alquilar embarcaciones. No es el caso de las titulaciones españolas por desgracia.

2. ¿Qué esperar de un curso de perfeccionamiento?

Los cursos de perfeccionamiento pueden variar en duración y contenido, pero generalmente incluyen:

• Teoría: Clases sobre meteorología, navegación electrónica, y planificación de rutas. Aprenderás a interpretar cartas náuticas y a utilizar herramientas modernas.
• Práctica: La parte práctica es fundamental. Tendrás la oportunidad de aplicar lo aprendido en un entorno real, en el mar. Lo ideal es realizar el curso en una costa que permita practicar todas las técnicas que luego utilizaras a bordo.
• Evaluación: Algunos cursos incluyen exámenes o evaluaciones prácticas para asegurarse de que has adquirido las habilidades necesarias.

3. Tipos de cursos de perfeccionamiento

Existen diferentes tipos de cursos que se adaptan a tus necesidades y nivel de experiencia: Los dividimos en cursos para mejorar habilidades de  tripulantes o patrones. Navegación en aguas familiares, costeras u oceánicas

• Atraque
• Perfeccionamiento monocasco
• Perfeccionamiento catamarán
• Navegación costera
• Navegación Oceánica
• Motora

4. Dónde encontrar cursos de perfeccionamiento

• Escuelas Náuticas: Algunas escuelas de navegación ofrecen programas de perfeccionamiento. Investiga las opciones en tu área o en destinos populares de navegación.
• Organizaciones Náuticas: Escuelas homologadas por la Royal Yachting Association (RYA) ofrecen cursos reconocidos internacionalmente.

Conclusión

Los cursos de perfeccionamiento en navegación son una inversión valiosa para cualquier navegante que desee mejorar sus habilidades y aumentar su confianza en el mar. Ya sea que busques seguridad, certificación o simplemente quieras disfrutar más de tu pasión por la navegación, hay un curso adecuado para ti. ¡No dudes en dar el siguiente paso y llevar tu experiencia de navegación al siguiente nivel!

Cursos Perfeccionamiento Julio Verne Náutica

La navegación oceánica es una de las experiencias más emocionantes y desafiantes que un amante del mar puede vivir. Desde la majestuosidad de las olas hasta la inmensidad del horizonte, navegar en alta mar ofrece una conexión única con la naturaleza. En este artículo, exploraremos algunos aspectos clave de la navegación oceánica, desde la preparación hasta la ejecución de un viaje inolvidable.

1. Preparación: El Primer Paso hacia la Aventura

Antes de zarpar, es fundamental una buena preparación. Esto incluye:

•  Check list del barco: El equipamiento y revisión del barco. Antes de zarpar, Familiarízate con tu embarcación. Conocer el barco y chequear donde y como están los elementos clave de la embarcación es esencial para una navegación segura cuando  no hay posibilidad de asistencia externa.
• Planificación de la ruta: Elaborar un plan de viaje es no solo necesario sino obligatorio. En el plan de viaje debemos incluir:
  • Un plan de pilotaje de entrada y salida en los puertos de zarpe y arribada.
  • Análisis meteorológico.
  • Peligros de la ruta.
  • Tiempo estimado de llegada (ETA).
  • Cartas náuticas y aplicaciones de navegación para trazar una ruta segura y eficiente.

2. Técnicas de Navegación

La navegación oceánica combina tanto técnicas tradicionales como modernas. Algunas de las más importantes son:

• Navegación Astronómica. Utiliza las estrellas y otros cuerpos celestes para determinar tu posición. Este método clásico, sigue siendo fascinante y útil en caso de fallos tecnológicos…No depende de la energía a bordo!
• GPS, plotter, Radar, AIS, ficheros GRIB: Hoy en día, disponemos de equipos electrónicos que facilitan enormemente la navegación . Aprovechémoslos en nuestro beneficio.

3. Seguridad en el Mar

La seguridad es primordial en la navegación oceánica. Aquí hay algunos consejos:

• Equipo de Seguridad: Siempre lleva chalecos salvavidas puesto en cubierta, revisa que tu equipo de seguridad obligatorio esta completo y al día en las caducidades.
• Comunicaciones: Otra vez volvemos a combinar aparatos modernos y clásicos:
  • Clásicos: Emisoras de radio: VHF corto alcance y  BLU de largo alcance,
  • Modernos: IRIDIUM (voz cobertura mundial), SATLINK (internet)
• Conocimiento de Primeros Auxilios: Tener conocimientos básicos de primeros auxilios puede ser crucial en situaciones de emergencia.

4. La Vida a Bordo

Navegar no solo se trata de llegar a un destino, sino también de disfrutar del viaje. Aquí hay algunas cosas que puedes hacer a bordo:

• Cocina en el mar: Experimenta con recetas sencillas que puedas preparar mientras navegas. La comida sabe mejor cuando se disfruta con vistas al océano.
• Observación de la fauna marina: Mantén los ojos abiertos para avistar delfines, ballenas, aves y otras criaturas marinas. La vida oceánica es uno de las mayores sorpresas de la navegación.
• Guardias de navegación: La noche brinda un increíble espectáculo: La esfera celeste sin contaminación lumínica.
• Relajación y reflexión: Aprovecha el tiempo en el mar para desconectar y reflexionar. La desconexión del día a día cotidiano terrestre que impone el océano puede ser muy rejuvenecedora.
• Camaradería: la vida a bordo 24 horas/día fuera de la zona de confort crea vínculos muy fuertes y permanentes entre los tripulantes. Nada como  las travesías oceánicas para ayudar a conocer nuevas personas.

Conclusión

La navegación oceánica es una aventura que ofrece libertad, desafío y belleza. Con la preparación adecuada y un espíritu aventurero, puedes crear recuerdos inolvidables en el mar. Así que, ¡prepara tu macuto, elige la ruta y zarpemos hacia la aventura!.

Desde Julio Verne Náutica, a través de nuestros colegas de la Asociación Náutica Navega, os ofrecemos distintos programas oceánicos para este 2025. ¿A qué esperas para conocerlos?

El conocimiento adquirido en los cursos de titulaciones náuticas españolas es inminentemente teórico y no es suficiente en absoluto para patronear un barco de recreo. En especial referido a navegación a vela.

¿Cuál es el objetivo de las titulaciones náuticas?

Debería ser la preparación de patrones para navegar con confianza, autosuficiencia y seguridad tanto para el barco como para la tripulación de la que es responsable.

¿Cuál es la realidad que nos encontramos los instructores?

Los titulados no están preparados para ser patrones de barcos. Evidentemente si el alumno tiene mucha experiencia previa el objetivo se logra, pero la gran mayoría de los alumnos que obtienen el título, independientemente de cuál sea, se pueden encontrar con facilidad en serias dificultades para disfrutar de la navegación.

¿Donde falla el sistema actual?

En la falta de importancia a la práctica y exceso de importancia a la teoría.

¿Cuál es el mejor sistema de formación de patrones en el mundo?

Sin lugar a dudas el sistema inglés de la RYA. Este sistema se basa en exámenes prácticos y no teóricos. Por supuesto tienen teoría, pero esta está masticada por navegantes con mucha experiencia y trascrita de la forma más sencilla posible y enfocada a ser útil mientras navegas, no mientras ves el mar desde casa. Además, estas titulaciones exigen una serie de millas de navegación previas a poder presentarte siquiera para obtener un título. Por ejemplo un Yacht Master Offshore, con atribuciones similares a patrón de yate exige antes de hacer el examen un mínimo de haber pasado 50 días en el mar y 2.500 millas náuticas navegadas, de ellas, al menos 5 travesías de más de 60 millas actuando como patrón para al menos dos de estos pasajes con navegaciones nocturnas.

¿La teórica  es necesaria?

Totalmente necesaria. Un patrón no puede llevar un barco si no conoce el RIPA, procedimientos radioeléctricos básicos, Cual es y para qué sirve el material de seguridad, etc…Pero basar toda la pericia y capacidad de un patrón en la teoría de la navegación y en sus reglas es bastante arriesgado según mi punto de vista.

Por todo ello, una cosa es que la legislación española permita legalmente navegar en barcos como patrón y otra muy diferente es que los patrones titulados sepan/deban hacerlo. Más aun si tenemos en cuenta que los patrones suelen navegar con las personas que más les importan: su familia.

La mejor forma de navegar es disfrutar del mar, para disfrutar tienes que tener control y confianza en un medio, el marino, que no es el nuestro. Por ello, recomiendo, antes de sacar las titulaciones oficiales,  formarse en escuelas de vela con. …En el fondo, nadie se sube en un barco de recreo para pasarlo mal, sino todo lo contrario.

¿Cómo puedes convertirte en un buen patrón costero?

Aquí vamos a diferenciar entre navegantes que vivan cerca de la costa y aquellos que viven lejos.

Navegantes que vivan cerca de la costa: Lo ideal son clases de 4 horas por semana durante varios meses fuera de verano (con condiciones meteorológicas diversas que permitan conocer las dificultades en cada escenario). Clases prácticas en grupos reducidos, olvidándose en gran parte de los contenidos oficiales y navegando en periodos cortos e intensos, en todas las condiciones meteorológicas

Navegantes que no viven cerca de la costa: Lo ideal es realizar cursos de varios días seguidos con navegaciones intensas y mucha maniobra con pausas de al menos 2 horas cada 4 horas.

Es muy difícil ser autodidacta en el mar y suele salir muy caro (probabilidad de roturas y sustos elevado). Incluso patrones que llevan toda la vida navegando pueden tener grandes deficiencias técnicas. Imaginemos un patrón que solo navega los días que no hay olas y viento,…solo sabrá navegar con seguridad y confianza en este tipo de condiciones meteorológicas y se sentirá sobrepasado e inseguro si las condiciones se hacen más «musculosas».

Personalmente llevo desde los 2 años navegando y sigo aprendiendo  todos los días. No deberíamos tener miedo por solicitar instrucción para cubrir las lagunas que tenemos como patrones. Esto nunca deberíamos pensar que muestra una de falta de seguridad en nosotros como patrones, sino más bien todo lo contrario. Una de las diferencias que causa más envidia sana entre un patrón experimentado respecto a otro con poca experiencia  es que el umbral de navegación peligrosa que tiene es mucho más alto, por lo que es capaz de disfrutar un día con 3 metros de ola y 25 nudos de viento.

¿Dónde puedo aprender a navegar?

Hay varias formas de aprender a navegar y por desgracia no bien conocidas:

• Escuela de vela que tenga cursos para adultos y crucero. Colectivos o privados/individualizados.
• Escuela de titulaciones náuticas que hagan cursos específicos de navegación (no confundir con las prácticas oficiales para obtener titulaciones náuticas).
• Alquilar barco con patrón que tenga experiencia didáctica y ganas de enseñar.
• Un amigo/familiar con barco y que quiera y sepa enseñar…aunque lo que suelen querer son tripulantes que les ayuden a navegar. Por otro lado, si hay mucha confianza entre alumno e instructor suele ser más difícil aprender y enseñar. (intentad enseñarle cualquier cosa a vuestra pareja y entenderéis lo que quiero decir)

¿Se puede aprender en regata o en travesía?

Si, desde luego, pero siempre teniendo en cuenta unos matices importantes

Regatas:

Su ventaja es que aprendes a ver el límite de un barco y que te obliga a navegar en condiciones meteorológicas en las que habitualmente no navegarías si pudieses elegir. Nadie se va a parar en medio de una regata a explicarte nada. Aprendes a navegar normalmente con mucha tripulación que sabe lo que hace, cosa no habitual en navegación de crucero.

Su desventaja es que nadie se va a parar en medio de una regata a explicarte casi nada. Aprendes a navegar normalmente con mucha tripulación que sabe lo que hace, cosa no habitual en navegación de crucero. Te especializas en un puesto pero solo sabes realizar las funciones de ese puesto. Lo ideal es ir rotando posiciones a bordo para aprender todo lo posible.

Travesías:

Su ventaja es que te acostumbras a no ver tierra, a navegar por la noche, a conocer la vida a bordo en navegación, a darle  la importancia que tiene a la previsión meteorológica, seguridad, etc.

Su desventaja es que hasta el segundo o tercer día, el riesgo de mareo es muy elevado y a partir del tercer día ya estaríamos aclimatados, pero, el régimen de vida a bordo 24h con guardias de navegación hacen que nuestra energía este como mucho a un 70% de nivel complicando la motivación y fuerza para estudiar. Además de que en travesía no puedes estar haciendo maniobras continuamente o no llegas en la vida a destino.

¿Cuáles son las habilidades básicas necesarias para navegar como patrón costero?

• Maniobra en puerto.
• Maniobras en el mar en condiciones meteorológicas diversas.
• Uso de electrónica a nivel básico y práctico.
• Gestión de tripulación: Que mandar y como mandar a bordo.
• Planificación previa.
• Navegación con tripulación reducida y/o que no tengan ninguna experiencia.

Iván Pérez-Gándaras

Gerente Julio Verne Náutica

P.d. la magnífica ilustración del inicio es obra de Josep Maria Ferrer Sirvent

La elección de las prendas que debemos llevar para navegar es una elección importante y de ello va a depender en gran medida lo que podamos disfrutar o no un día de navegación o mientras realizamos nuestras prácticas de titulaciones náuticas.

Vamos a tener en cuenta varios factores como las condiciones climáticas, la periodicidad con la que naveguemos, el tipo de barco o nuestro rol a bordo de la embarcación, ya que si somos el patrón es probable que estemos más expuestos que si vamos como un tripulante. En cualquier caso, es importante que elijamos prendas cómodas que nos permitan una buena libertad de movimientos, sean transpirables y nos protejan del frío, el agua, el sol y eviten resbalones a bordo.

Si empezamos a navegar, o lo hacemos de forma esporádica, no es necesario invertir grandes cantidades en equipamiento muy técnico. Lo mejor será ir probando opciones más económicas y ver qué es lo que mejor se ajusta a nuestras necesidades, para poco a poco ir definiendo nuestro equipo de navegación.

Entre los imprescindibles lo primero sería elegir una prenda como una chaqueta de aguas o una cazadora impermeable que nos proteja del agua (tanto de los rociones del mar como de la lluvia) y del viento, incluso en verano, ya que la sensación térmica a bordo con el viento y la humedad es más baja que en tierra. Vamos a fijarnos en detalles importantes como que tengan los cuellos altos, capucha y cierres estancos que nos garantizarán una buena impermeabilidad y resguardo del calor corporal.

Si además las condiciones meteorológicas dan posibilidad de lluvia o temperaturas frías, lo acompañaremos de prendas impermeables como un sobrepantalón o un peto y unas botas.

Es importante que este tipo de prendas sean transpirables, tanto en verano como en invierno, ya el cuerpo suda, y puede provocar incomodidades y roces en la piel. Además, si el sudor se enfría, se condensa y nos provoca enfriamiento.

A lo que respecta el calzado, debemos tener en cuenta que vamos a desplazarnos por superficies que suelen estar mojadas por lo que es muy importante que el calzado sea de suela blanca o goma que no manche y tenga muy buena adherencia para evitar resbalones.

La elección del calzado también depende de la temporada en la que naveguemos. Durante el verano evitaremos completamente las chanclas y mucho menos navegar descalzo ya que los golpes y las lesiones en los pies las tendremos aseguradas. En su lugar elegiremos un calzado tipo náutico cuya suela tenga una buena adherencia.

En invierno además tendremos que proteger nuestros pies de las bajas temperaturas por lo que usaremos un calzado más técnico como unas botas impermeables y, si es posible, transpirables.

                                                                                                                                                                            Una vez que nos hayamos protegido del viento, del agua y hayamos puesto esta primera barrera para el frío, tendremos que elegir más o menos prendas de abrigo en función de la temperatura exterior. Hay que tener esto en cuenta para que la chaqueta de aguas sea más o menos amplia y nos permita ponernos más ropa debajo a modo de capas como una cebolla en función del frío exterior.

Estás prendas de abrigo podrán ser jerséis (a poder ser con lana en su composición), forros polares y chalecos o chaquetas de plumas (ligeros y cálidos). Por debajo de ellas podremos poner camisetas o mallas térmicas. Combinando este tipo de prendas podremos adaptar nuestro confort térmico a las condiciones externas de más o menos frío.

Para los pies existen en el mercado una gran cantidad de opciones de calcetines térmicos, así como parches térmicos que se introducen en el interior de la bota y nos van a producir calor durante varias horas, lo que nos ayudará a mantener nuestros pies calientes en condiciones de frío.

Así nos protegeremos del frío y la humedad por capas en función de las condiciones climáticas y la época del año:

• Una primera capa de ropa térmica y transpirable como camisetas y mallas, solo en las temporadas más frías o navegación nocturna.
• Una segunda capa de ropa ligera y transpirable como camisetas de manga corta o larga o pantalones largos o cortos, según la temporada.
• Una tercera capa de abrigo con cazadoras, jerséis, forros polares o plumíferos, más o menos abrigados en función de la época del año.
• Una cuarta y última capa a modo de barrera viento-humedad con ropa de aguas o chaqueta náutica.

No nos podemos olvidar de otras partes del cuerpo a la hora de elegir ropa para navegar, como son las manos, la cabeza, los ojos y la piel.

Las manos además de estar expuestas al frío están expuestas al rozamiento de los cabos, por lo que es aconsejable el uso de guantes a bordo para protegerlas. En verano bastará con unos guantes ligeros reforzados con cuero en las palmas y dejando la mitad de los dedos libres. Durante el invierno, o por las noches cuando bajan las temperaturas, utilizaremos guantes impermeables y acolchados que nos abriguen bien las manos pero que nos permitan a su vez poder maniobrar con ellas (evitaremos las manoplas).

Por otro lado, la exposición a las radiaciones solares durante la navegación es muy alta, no solo en verano sino también en invierno, por lo que para evitar insolaciones vamos a protegernos la cabeza con una gorra o sombrero con visera, los ojos con unas gafas de sol y las zonas expuestas de la piel con crema solar que tenga factor de protección alto. Durante la noche o en climas fríos usaremos gorros de abrigo de lana o forro polar poniendo atención a que nos cubran bien la cabeza y nos protejan las orejas.

Se hace imprescindible además cuando vayamos a navegar una bolsa o mochila con ropa de repuesto por si se nos moja la que llevamos puesta, y siempre con una prenda de abrigo.

Existen en el mercado múltiples opciones de equipamiento náutico, desde el más sencillo para una navegación ocasional costera en verano, al más técnico para prolongadas navegaciones de altura en condiciones más extremas, y con una muy amplia variedad de precios. Es por ello que recomendamos ir equipándonos poco a poco con opciones más económicas en función de las necesidades que veamos que tenemos de acuerdo con la navegación que vamos a hacer.

En este sentido en Decathlon encontramos una muy buena relación calidad-precio en ropa para navegar en velero, con múltiples y variadas opciones para las diferentes condiciones de navegación.

El certificado de navegación Yacht Master es el certificado de mayor capacitación que ofrece la RYA (Royal Yachting Association), el referente mundial en la enseñanza de la navegación de recreo, y por tanto está ampliamente reconocido en todo el mundo y permite la posibilidad de trabajar como patrón profesional en distintos mares, como explicaremos a continuación. 

RYA Yachtmaster

Niveles y diferencias dentro del certificado Yacht Master

El certificado de Yachtmaster está integrado por tres títulos diferentes, y cada uno habilita al gobierno de embarcaciones a vela de diferentes esloras, a distintas distancias de costa y con diferentes propósitos (comercial o recreativo). Estos son los niveles en los que se divide Yachtmaster:

• Yachtmaster Coastal: veleros de hasta 24 metros de eslora y navegación a 60 millas de la costa. Para poder acceder al curso es necesario tener un nivel de teoría  de Coastal Skipper y tener  un mínimo 800 millas navegadas en tramos de más de 60 millas seguidas. 
• Yachtmaster Offshore: veleros de hasta 200 gt y navegación a 150 millas de la costa. Para poder acceder a este título, debes tener un nivel de teoría  de Coastal Skipper y tener  un mínimo 2500 millas navegadas en tramos de más de 60 millas seguidas. 
• Yachtmaster Ocean: cualquier embarcación recreativa sin límites de eslora ni distancia de la costa. Para acceder a él hay que estar en posesión del Yachtmaster Offshore, y haber realizado una travesía de más de 600 millas en el océano situándose por astros. 

Yachtmaster Coastal, Offshore y Ocean tienen cierta equivalencia con titulaciones de la náutica recreativa española: PER, Patrón de Yate y Capitán de Yate, respectivamente. Y a diferencia que en España, se puede comenzar directamente en Yacht Master Offshore si se tiene la formación  y experiencia necesaria.

¿Cómo puedo obtener un certificado Yachtmaster?

En primer lugar, asegurándote de cumplir con los requisitos de experiencia/cualificación obligatorios para cada uno de los niveles. También es imprescindible tener un nivel mínimo de inglés, puesto que todos los contenidos del curso son impartidos en este idioma y el examen es en inglés. 

Tras estas consideraciones, es recomendable hacer un curso intensivo de teoría preparatorio para Yacht Master que dura 40 horas, y generalmente se divide en 5 días en los que se repasa todo lo necesario para la titulación Yacht Master Coastal u Offshore (la teoría es la misma en ambos casos)…. Este curso no es obligatorio, pero sin estos conocimientos te resultará muy complicado aprobar el examen práctico y lo que es más importante, estarás dejando de aprender contenidos muy importantes para mejorar tus habilidades y seguridad en el mar.

Aprobado el examen teórico,  el segundo paso es participar en una preparación práctica denominada Yachtmaster Preparation Week at Sea, que consiste en 4 días de práctica a bordo de una embarcación en el que preparas el examen. Tras los cuales, tendrás que superar un examen práctico de 2 días llevado a cabo por un examinador que nunca puede ser tu instructor o personal del training center.

¿Qué ventajas tienen los cursos RYA?

El sistema de formación RYA es muy interesante y nosotros lo recomendamos a todos nuestros alumnos por estos motivos:

• Mejor sistema formativo del mundo para aprender a navegar
• Contenidos enfocados a la navegación real y en mejorar las habilidades prácticas.
• Enseñanza personalizada y de calidad, con máximo 5 alumnos por instructor
• Obtienes una titulación con reconocimiento internacional, válido para navegar por todos los países del mundo .
• Atribuciones profesionales muy sencillas y rápidas de obtener.

Nota: Los certificados RYA no están homologados en nuestro país, por lo que para navegar como español en un barco de bandera española es imprescindible estar en posesión de una titulación náutica española adecuada.

Los contenidos de las titulaciones náuticas españolas no están diseñados para enseñar a navegar, están diseñados para tener conocimientos teóricos de la náutica, lo cual está bien, pero son totalmente insuficientes en la navegación real. Así que si quieres complementar la formación de las titulaciones náuticas españolas para aprender a navegar con confianza, los cursos RYA son más que recomendables. ¿Te gustaría recibir más información, o quieres apuntarte a alguno de los cursos dentro de nuestro calendario de prácticas? Contacta con nosotros, ¡estaremos encantados de asesorarte!

Los títulos de patrón de yate y capitán de yate suelen ir de la mano y también tienen un nombre similar, por eso hay aspirantes a patrón que se preguntan ¿no son lo mismo? ¿qué los diferencia? Lo cierto es que, aunque guardan muchas atribuciones en común, son titulaciones diferentes y a continuación os explicamos las diferencias entre patrón de yate y capitán de yate.

¿Qué atribuciones conceden estos títulos?

Ambas titulaciones permiten gobernar embarcaciones para navegación diurna y nocturna de hasta 24 metros de eslora y todo tipo de motos de agua. Además, con el título de patrón de yate y capitán de yate pueden convalidarse como patrón de yate PRO y capitán de yate PRO, se pueden prestar determinados servicios profesionales y de transporte tales como:

• Patrón de chárter (máximo de 6 personas a bordo) y hasta 5 millas de puerto base.
• Traslado de embarcaciones entre puertos hasta 5 millas de la costa.

Sin embargo, el título de capitán de yate está por encima del patrón de yate dentro del esquema de titulaciones españolas para la navegación de recreo, y es de hecho la titulación de mayor rango de todas. Por ello presenta algunas ventajas adicionales, y también mayor dificultad para pasar el examen.

Distancia de costa

Una de las grandes diferencias se encuentra en que el título de patrón de yate faculta para navegar hasta una distancia máxima de 150 millas náuticas de la costa. Mientras que con la titulación de capitán de yate, no hay limitaciones de distancia ni restricciones geográficas.

Acceso a titulo Patrón profesional de yate (PPER)

Solo los patrones que ya tengan el curso de capitan de yate pueden acceder a este título que tiene atribuciones profesionales muy completas:

1. Patrón en embarcaciones de recreo, desarrollando funciones profesionales. Permitiéndose una navegación comprendida entre la costa y una línea paralela a esta que no se aleje más de 60 /150 (dependiendo de los días de mar acreditados) millas náuticas. En ningún caso en la embarcación podrán navegar más de 12 pasajeros, excluidos los tripulantes.
2. Instructor en escuelas y academias náuticas de recreo para la obtención de titulaciones náuticas.

Curso Patrón de Yate

Prácticas obligatorias

Por otro lado, también hay diferencias en la manera de realizar las prácticas obligatorias para obtener cada título. Ambas titulaciones requieren realizar 48 horas de prácticas de travesía de forma obligatoria, debiendo incluir 8 horas de navegación nocturna, y un descanso autorizado de 6 horas diarias siempre que el barco esté fondeado. 

Sin embargo, las prácticas de capitán de yate incluyen la observación de astros para obtener el posicionamiento mediante el uso del sextante. Conocimientos que no se exigen a un aspirante a patrón de yate. 

Requisitos previos

Además de ser mayor de edad, aprobar el examen teórico correspondiente y realizar las prácticas obligatorias, el régimen de titulaciones españolas de navegación de recreo establece como requisito esencial tener posesión de otro título náutico. En este sentido, para poder sacar el título de patrón de yate se necesita ser patrón de embarcaciones de recreo (PER). Y en el caso del capitán de yate, deberá haber obtenido previamente el título de patrón de yate.

Curso Capitán de Yate

Ahora que ya conoces la relación y diferencias entre estas dos titulaciones, ¿estás interesado en realizar las prácticas en las Rías Baixas, considerada como la mejor zona de navegación a vela de la Península Ibérica? En Julio Verne Náutica contamos con instructores profesionales de la náutica, gran experiencia en barcos de recreo y vocación por enseñar. ¡Contacta con nosotros para pasar tu examen de patrón de yate o capitán de yate con éxito!

Si has llegado hasta aquí, probablemente estés buscando obtener una titulación y/o mejorar tus habilidades de navegación para convertirte en patrón, y para ello necesites una escuela náutica. ¿Pero cómo encontrar y elegir entre toda la oferta disponible? Conscientes de las inquietudes y necesidades de los alumnos, os explicamos las claves para escoger de la forma más objetiva posible. 

Localización

La zona que eliges para aprender a navegar es muy importante para disfrutar de una embarcación, y en España tenemos el privilegio de estar rodeados por diferentes mares y disponer de multitud de lugares donde realizar nuestras prácticas. Al valorar qué zona escoger, nuestro consejo es que no pienses tanto en su cercanía como en las condiciones de navegación que ofrece. Para ganar confianza y seguridad, lo ideal es navegar en aguas protegidas y abiertas. 

Por internet también encontrarás algunas escuelas de interior que realizan sus prácticas en lagos y embalses para . Es una opción “cómoda” para el alumno y desde luego es suficiente para comenzar a navegar, pero  no es la mejor opción para progresar como patrón, pues estos lugares tienen condiciones mucho más sencillas que el mar al no haber olas, por lo tanto es un comienzo pero  no vas a estar adecuadamente preparado cuando quieras navegar en tus vacaciones por la costa. 

Centro docente

¿Lo sabías? Para poder impartir formación teórica y práctica, una escuela náutica debe contar con la homologación de la administración competente en la comunidad autónoma donde se ejerza la actividad. 

Una escuela homologada debería ser garantía de que reúne unas condiciones mínimas de calidad, y de que sus instructores son profesionales con experiencia contrastada. Pero asegúrate de averiguar también cómo son las instalaciones, el estado y antigüedad de los barcos y, sobre todo, el currículum de los instructores. ¡Puede marcar la diferencia!

Experiencia del profesorado

El nivel de preparación de los instructores es, sin duda, un punto clave a tener en cuenta a la hora de comparar escuelas náuticas. Puede sonar evidente pero la mayoría de alumnos se fijan más en el precio de las clases que en el currículum de los profesores antes de contratar sus prácticas. La consecuencia es que, en muchos casos, la calidad de la formación y el nivel de atención que obtienen no son los deseados. Deberías escoger una escuela de navegación que cuente con un equipo de instructores que sean profesionales de la náutica y tengan un amplio historial de navegación y formación, y garantice que se ofrece todos los niveles de preparación necesarios. 

Estado de la flota

Para evitar sorpresas desagradables, nunca contrates una práctica sin conocer antes el estado de las embarcaciones disponibles para ese fin, aunque sea a través de fotografías o vídeos. Valora también la antigüedad y prestaciones de los barcos a la hora de comparar escuelas, así como la variedad de flota disponible. 

Debes saber que en muchos centros realizan sus prácticas en barcos que contratan a intermediarios, por lo que no siempre pueden garantizar disponibilidad de fechas o el mismo tipo de embarcación. Así que nuestro consejo es que elijas una escuela náutica con flota propia, bien mantenida y por supuesto homologada.

Ventajas de Julio Verne Náutica como escuela náutica

• Tenemos la enorme suerte de estar situados en la mejor zona de navegación a vela de la Península Ibérica, las Rías Baixas. Aquí las rías generan un espacio seguro para navegar durante todo el año, con vientos suaves y moderados y aguas calmadas. Unas condiciones que son ideales para aprender (sin olas ni mar de fondo) y que nosotros denominamos Easy Sailing.A la vez, a menos de una hora de navegación tenemos un incremento progresivo de la dificultad de gobierno al salir de las rías. Todos los escenarios a mano para practicar, ganar confianza y disfrutar.
• En nuestra escuela contamos con instructores profesionales, con miles de millas de experiencia de navegación en barcos de recreo, siendo igual de importante: con vocación y pasión por enseñar.
• Nuestra oferta de cursos es la más amplia del Atlántico Español:
  • Todas las titulaciones deportivas españolas tanto teóricas como prácticas
  • RYA Yachtmaster Scheme, las titulaciones y sistema de formación náutica  más prestigioso y reconocido en el mundo náutico 
  • Escuela de  navegación para llegar a los estándares necesarios para navegar con confianza y seguridad para alumnos que quieren perfeccionar sus técnicas y capacidades.
• Trabajamos con grupos reducidos (ratio máximo 5:1) para garantizar la calidad y aprovechamiento de la formación.
• Ofrecemos a nuestros alumnos planes acción para mejorar una vez realizados los cursos y un asesoramiento personal en materias tan importantes como: seguir formándose, alquilar/ comprar un barco, mantenimiento…

Así que si estás buscando una escuela donde formarte y mejorar tus habilidades de navegación, ¡te invitamos a contactarnos y conocernos!