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Prochain stage de croisière en Croatie en juin

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Croatie, « La Méditerranée telle qu’elle était ».

Naviguer en Croatie est une expérience unique qu’il faudrait vivre au moins une fois dans sa vie. La mer Adriatique baigne ses côtes avec Des vents modérés, des températures chaudes, des eaux turquoises, des milliers de mouillages abrités et des ports au charme millénaire impeccablement conservé, qui feront de notre navigation un véritable plaisir. Un charme millénaire impeccablement préservé, qui fera de notre navigation un véritable plaisir.

L’autre grand attrait de cette région est la nature. La côte croate et ses îles comptent parmi les plus sinueuses du monde, et c’est l’une des zones les mieux conservées écologiquement parlant en Europe. Un trésor de richesses naturelles avec 4 300 espèces de plantes et un nombre similaire d’espèces animales.

 

Plan du cours

Le cours est conçu pour les skippers et les membres d’équipage, dans le but de d’accroître la confiance et la sécurité nécessaires pour profiter d’un voilier..

  • Skippers : formés pour diriger votre équipage en toute sécurité et aimer le faire.
  • Membres d’équipage: qui cherchent à apporter une aide réelle à bord et à travailler en équipe avec le skipper du navire.

Les postes de skipper et d’équipage sont occupés à tour de rôle par les étudiants. Les skippers devront prendre toutes les décisions 24 heures par jour.

Chaque jour comprendra une partie théorique, beaucoup de pratique et des moments pour profiter de la région. théorique, beaucoup de pratique et des moments pour profiter de la région.. Le programme comprend

  • Préparer un voyage
  • Navigation
  • Gestion de la vie à bord
  • Gestion du skipper et de l’équipage
  • Gestion des catastrophes à bord
  • Techniques d’accostage

 

Existe-t-il un niveau d’expérience minimum recommandé ?

Il est recommandé que les étudiants connaissent la nomenclature de base à bord, qu’ils soient capables de diriger le bateau sur différents parcours et dans des conditions météorologiques modérées, et enfin qu’ils soient habitués aux manœuvres de base à bord.

 

Comment puis-je m’inscrire ?

Si vous avez besoin de plus d’informations, si vous avez des questions ou si vous souhaitez vous inscrire au cours, vous pouvez nous contacter via notre section contact ou appelez le 683 499 448.

PDG Jules Verne Nautica |  + posts

Iván Pérez-Gándaras est le PDG de Julio Verne Náutica et le principal directeur du centre de formation RYA de l'entreprise. Sa vaste expérience repose sur les qualifications nautiques les plus élevées, telles que Yachtmaster sans limites, STCW95 et RYA Yachtmaster Offshore avec mention commerciale. Il a parcouru plus de 20 000 milles marins lors de livraisons et de traversées transatlantiques, ainsi que 30 000 milles lors d'expéditions scientifiques, notamment en Antarctique et à Terre-Neuve.

Formateur depuis 1993 et instructeur de qualifications nautiques depuis 2009, son parcours allie une solide formation technique à une expérience pratique exceptionnelle. Diplômé en biologie marine de l'Université de Santiago de Compostela et champion du monde de dériveur (1989), son point de vue unique garantit que les articles, les formations et les services de charter de Julio Verne Náutica sont délivrés avec le plus haut niveau de rigueur technique et de passion pour la mer.

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Descrición da acción

Grazas a esta axuda renováronse dous equipamentos electrónicos a bordo da « Peregrina » por novas opcións máis sostibles, sustituindo o equipamento de radar e de piloto automático.
Equipamento de radar: A antena de radar FURUNO 1832 substitúiuse pola antena de radar RAYMARINE QUANTUM.

Co Q24D DOPPLER acadouse unha mellora enerxética. Esta mellora conséguiuse mediante a evolución da tecnoloxía de radar, obtendo un consumo moito menor; así como un software evolucionado e mellorado para unha navegación máis precisa, mellorando significativamente a seguridade a bordo.

Equipamento de piloto automático: O equipamento de piloto automático SIMRAD AC12 e a pantalla ZEUS TOUCH de 7″ foron substituídos por unha pantalla B&G NAC-3 + Triton2 e un controlador de piloto Triton2.

Descripción de la acción

Gracias a la ayuda de IGAPE, empresarios de los países Alemania y Francia, visitaron las instalaciones de Julio Verne Náutica y visitaron los distintos puntos turísticos clave de nuestras costas. 

También pudimos publicitarnos en la revista Blauwasser de difusión en  Alemania y Francia. 

Por último, diseñamos y editamos los catálogos de la empresa que se distribuyeron a través de los visitantes que participaron en las misiones inversas y en las visitas a eventos internacionales en los que participa Julio Verne Náutica.

El proyecto Julio Verne Náutica se llevó a cabo gracias a una subvención de 25.814,80 euros concedida por la FEMP, la Conselleria do Mar y el GALP RIA DE VIGO-A GUARDA dentro del proyecto GALP-172, cuyos principales objetivos son promover el crecimiento económico a través de: la educación, el chárter, las rutas guiadas y el transporte en barco.

O proxecto Julio Verne Náutica se levou a cabo tras a subvención de 160.595,20€ aportados dende o FEMP, Conselleria do Mar e GALP RIA DE VIGO-A GUARDA a través do proxecto GALP7-092 cuxos principais obxectivos son o fomento do crecemento económico a través de: Formación, chárter, rutas guiadas e transporte de embarcacións.

Julio Verne Náutica conta co apoio do Inega (Instituto Enerxético de Galicia) para a mellora enerxética dirixida ao sector servizos a través do Programa “Bono enerxía peme 2023”, recibindo 4.788,00 € para este proxecto. Operación cofinanciada pola Xunta de Galicia. Conseguir unha economía mais limpa e sostible.

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