Una escuela náutica para aprender a navegar de verdad (y no para coleccionar cromos) Seamos sinceros: aprender a navegar no debería ser un suplicio de hincar codos, memorizar luces de barcos que no vas a ver en tu vida y aprobar un examen tipo test para luego quedarte mirando el
El gran dilema del aspirante a patrón: ¿Papel o callos en las manos? Es la pregunta del millón en todas las escuelas náuticas y foros de internet: “¿Qué va primero: hincar los codos con el libro del PER o mojarme las botas en la cubierta?”. La mayoría de la gente,
¿TENGO NIVEL SUFICIENTE O SOLO TENGO UN TÍTULO EN LA MESA? Aprende a identificar tu curso de perfeccionamiento Una de las preguntas que más escuchamos en el pantalán de Baiona es: “¿Tengo nivel suficiente para hacer este curso?”. Y la respuesta, aunque te duela, no está en tu título. En
Guía para elegir entre Tripulantes, Monocasco, Catamarán, Atraques y Winter Training Elegir un curso de navegación no siempre es fácil. No todos los navegantes parten del mismo punto, ni todos necesitan entrenar lo mismo. Hay quien empieza desde cero, quien ya ha navegado pero no se siente seguro, quien quiere
Tener el PER no significa saber navegar Tener el PER no es saber navegar ¿Qué es saber navegar? Parece una pregunta de examen, pero la respuesta no está en los libros. Para muchos, es tener un plástico en la cartera que dice que puedes alejarte 12 millas de la costa.
Descrición da acción
Grazas a esta axuda renováronse dous equipamentos electrónicos a bordo da «Peregrina» por novas opcións máis sostibles, sustituindo o equipamento de radar e de piloto automático.
Equipamento de radar: A antena de radar FURUNO 1832 substitúiuse pola antena de radar RAYMARINE QUANTUM.
Co Q24D DOPPLER acadouse unha mellora enerxética. Esta mellora conséguiuse mediante a evolución da tecnoloxía de radar, obtendo un consumo moito menor; así como un software evolucionado e mellorado para unha navegación máis precisa, mellorando significativamente a seguridade a bordo.
Equipamento de piloto automático: O equipamento de piloto automático SIMRAD AC12 e a pantalla ZEUS TOUCH de 7″ foron substituídos por unha pantalla B&G NAC-3 + Triton2 e un controlador de piloto Triton2.
Descripción de la acción
Julio Verne Náutica desarrolló el proyecto «Velas por el Alzheimer», una iniciativa para acercar el mar, la navegación y la cultura marinera a personas con Alzheimer, familiares y cuidadores/as.
El programa incluyó talleres adaptados, visitas, salidas al entorno marítimo y una regata final inclusiva en la Ría de Vigo, con el objetivo de favorecer la participación social, el bienestar y la colaboración entre entidades sociales y náuticas.
El proyecto contó con el apoyo de la Xunta de Galicia, a través del IGAPE, en el marco de las ayudas para avanzar en criterios ambientales, sociales y de gobernanza —ASG— en empresas gallegas.
Ayuda concedida: 20.960,00 €
Expediente: IG300F-2025-000-000105
El proyecto Julio Verne Náutica se llevó a cabo gracias a una subvención de 25.814,80 euros concedida por la FEMP, la Conselleria do Mar y el GALP RIA DE VIGO-A GUARDA dentro del proyecto GALP-172, cuyos principales objetivos son promover el crecimiento económico a través de: la educación, el chárter, las rutas guiadas y el transporte en barco.
O proxecto Julio Verne Náutica se levou a cabo tras a subvención de 160.595,20€ aportados dende o FEMP, Conselleria do Mar e GALP RIA DE VIGO-A GUARDA a través do proxecto GALP7-092 cuxos principais obxectivos son o fomento do crecemento económico a través de: Formación, chárter, rutas guiadas e transporte de embarcacións.
Julio Verne Náutica conta co apoio do Inega (Instituto Enerxético de Galicia) para a mellora enerxética dirixida ao sector servizos a través do Programa “Bono enerxía peme 2023”, recibindo 4.788,00 € para este proxecto. Operación cofinanciada pola Xunta de Galicia. Conseguir unha economía mais limpa e sostible.
