YACHTMASTER PREPARATION WEEK AT SEA
Una semana de preparación intensiva, perfeccionando tus habilidades de navegación, navegación y patrón (finaliza con un examen MCA de dos días)
Introducción
Para obtener el título RYA/MCA Yachtmaster Offshore, los candidatos deben aprobar un examen práctico de su capacidad de navegación y patrón. Debe demostrar que puede capitanear un yate en travesías prolongadas en alta mar, de día o de noche, de forma segura y competente, resolviendo cualquier problema que surja.
Al comienzo de la semana, se le evaluarán sus fortalezas y debilidades, y luego el resto de la semana trabajaremos con usted para mejorar sus habilidades prácticas y actualizar sus conocimientos teóricos… En particular, es probable que nos centremos en: planificación del paso, recuperación de un siniestro por la borda, manejo de embarcaciones en espacios reducidos, técnicas de capitanía, navegación con visibilidad restringida, practicaje y conocimiento del Reglamento Internacional de Colisiones.
Antes de unirse al curso, debe tener conocimientos teóricos al nivel del curso teórico en tierra de Yachtmaster, además de RYA Coastal Skipper o niveles prácticos equivalentes de habilidad y
experiencia.
Durante el examen al final de la semana, el examinador pedirá a cada candidato que patronee el yate en varios pasajes cortos y complete varias demostraciones de su habilidad como patrón y navegación durante el fin de semana, incluidos todos los aspectos del curso teórico de capitán de yate.
Se requiere experiencia previa
Tiempo en el mar 50 días, 5 días como patrón, 2500 millas registradas dentro de los 10 años anteriores, 5 travesías de más de 60 millas, incluidas 2 con pernoctación y 2 como patrón (la mitad del tiempo en el mar para calificar debe haberse realizado en aguas de marea). Certificado de operador de radio VHF y certificado de primeros auxilios vigente.
Resumen
Duración
5 días
(lun - vie) o tres fines de semana
Preparación: 4 días en el área local, a partir de las 9 am los
lunes.
Examen: 8 horas por candidato (viernes y sábado).
Como el
examen puede durar hasta el sábado por la noche, no se recomienda hacer ningún
arreglo de viaje antes del domingo.
ubicación
Ría de Vigo, NO de España. Con sede en Monte Real Club Yates Baiona.
Precio
desde 1199€
NO INCLUYE: exam fees y gastos del transporte del examinador ( se reparten entre los alumnos)
- Preparación intensiva para el examen RYA/MCA Coastal o Offshore
- Consejos, sugerencias y habilidades de expertos para pulir
- Sesión de examen de práctica
- Examen formal MCA al final
- Todo el material del curso, incluyendo apuntes.
- Todas las comidas y snacks a bordo.
- Chalecos salvavidas
- Todas las tarifas de amarre
No está incluido:
- Saco de dormir y toalla
- Comidas en tierra
- Ropa de agua
Pasarás todo el curso viviendo en el yate, con todas las comidas incluidas. Uno de los instructores expertos de Julio Verne Náutica trabajará con usted en el programa completo, cubriendo todo lo que necesita saber para ser un miembro de la tripulación competente y útil en cualquier futuro yate en el que navegue.
Unas vacaciones de entrenamiento
Cada día navegarás hacia un lugar nuevo, visitando los maravillosos puertos y fondeaderos de las Rías Baixas. Terminarás cada día tanto en tierra firme como en hermosos fondeaderos, y normalmente tendrás la oportunidad de dirigirte a uno de los pubs locales para tomar una bien merecida cerveza y charlar sobre el entrenamiento del día.
En uno de los mejores lugares para aprender a navegar.
Las Rías son fácilmente una de las mejores zonas de navegación del mundo, con su gran variedad de ubicaciones, aguas protegidas, mareas suaves y muchos barcos pesqueros moviéndose. Como describimos en nuestra descripción general de las Rías Baixas, este es realmente el único lugar para aprender a navegar
La seguridad es absolutamente primordial al salir al agua. Elegimos Rías Baixas para enseñar porque es uno de los lugares más seguros para navegar en Europa.
El 90% de la tripulación se une solo, por lo que estos son cursos excelentes si vienes solo. Casi siempre hay una mezcla 50:50 de hombres y mujeres, de todas las edades. Es un grupo pequeño y divertido de personas con ideas afines, todos trabajando por el mismo objetivo.
Puede esperar que haya otros cuatro tripulantes a bordo, lo que da un máximo de cinco.
No gastes mucho dinero en ropa para navegar. Especialmente cuando estás empezando, realmente no lo necesitas. La consideración principal es llevar capas para que puedas ajustar tu temperatura en consecuencia.
- Ropa de abrigo incluyendo gorro, bufanda, guantes y ropa interior térmica.
- Saco de dormir
- gafas de sol polarizadas
- Crema solar
- Utensilios de baño
- Toalla
- Chanclas (ideales para bloques de ducha)
- Traje de baño
- Cargador de teléfono
- Botas de navegación y algunos náuticos o zapatillas que no dejen marcas.
Todo debe estar empacado en una bolsa de viaje no rígida.
Los candidatos pueden tener la oportunidad de demostrar conocimientos de competencia en las áreas que se enumeran a continuación. En cada sección, el examinador esperará que el candidato asuma plena responsabilidad por la gestión del yate y la tripulación. En los exámenes de Yachtmaster Offshore, se espera que el candidato demuestre competencia basada en una amplia experiencia.
Reglamento Internacional para Prevenir Colisiones en el Mar
- Las preguntas se limitarán a las regulaciones internacionales y, aunque los candidatos deben conocer la existencia de las regulaciones locales, no se espera que memoricen regulaciones locales específicas.
- Reglas generales (1-3)
- Reglas de gobierno y navegación (4-19)
- Luces y formas (20-31)
- Señales sonoras y luminosas (32-37)
- Señales para los buques que pescan en las proximidades (Anexo II) D
- Señales de socorro (anexo IV)
Seguridad
- Se espera que los candidatos sepan qué equipo de seguridad se debe llevar a bordo de un yate, según las recomendaciones del Manual de seguridad para embarcaciones de RYA (C8), las Regulaciones especiales de la ISAF o los Códigos de prácticas para la seguridad de embarcaciones comerciales pequeñas. En particular, los candidatos deben conocer las responsabilidades de un patrón en relación con:
- Arneses de seguridad
- Chalecos salvavidas
- Llamaradas de socorro
- Prevención y lucha contra incendios.
- Balsas salvavidas Conocimiento de los procedimientos de salvamento.
- Rescate en helicóptero
Manejo de embarcaciones
- Se espera que los candidatos a los exámenes de Patrón Costero respondan preguntas o demuestren capacidad únicamente en situaciones simples.
- Se espera que los candidatos a Yachtmaster Offshore respondan preguntas o demuestren capacidad en situaciones más complejas y también se espera que demuestren un mayor nivel de experiencia:
- Llegar y levar anclas a motor o navegar en diversas condiciones de viento y marea.
- Todas las situaciones de atraque y desatraque en diversas condiciones de viento y marea.
- Recuperación del siniestro por la borda
- Remolque en condiciones de mar abierto y en áreas confinadas
- Manejo de embarcaciones en espacios reducidos a vela
- Manejo del barco en condiciones meteorológicas adversas
- Timonel y trimado de velas para navegar con las mejores ventajas
- Uso de urdimbres para asegurar en una litera de costado y para mover la litera o enrollarla.
Marinería general, incluido el mantenimiento.
- Propiedades, uso y cuidado de las cuerdas de fibra sintética.
- Nudos
- Trabajos generales de cubierta en el mar y en el puerto
- Operaciones del motor y controles de rutina.
- Improvisación de aparejos de jurado después de una falla en el engranaje
Responsabilidades del patrón
- Puede capitanear un yate y gestionar la tripulación.
- Comunicación con la tripulación.
- Delegación de responsabilidad y organización de la guardia
- Preparando el yate para el mar y para condiciones climáticas adversas
- Tácticas para condiciones climáticas adversas y visibilidad restringida.
- Situaciones de emergencia y angustia.
- Avituallamiento para un crucero y alimentación en el mar.
- Procedimientos aduaneros
- Normas de conducta y cortesía.
Navegación
- Cartas, publicaciones de navegación y fuentes de información de navegación.
- Cartas que incluyen fijación de posición y configuración del rumbo para permitir la corriente de marea y el margen de maniobra.
- Cálculos de mareas y corrientes de marea.
- Balizamiento y ayudas visuales a la navegación.
- Instrumentos que incluyen brújulas, correderas, ecosondas, radioayudas para la navegación e instrumentos cartográficos.
- Planificación de pasajes y tácticas de navegación.
- Manejo técnico
- Registros de navegación
- Límites de precisión de la navegación y márgenes de seguridad.
- Peligros de la costa de Lee
- Uso de ayudas electrónicas a la navegación para la planificación y navegación del pasaje.
- Uso de waypoints y enrutamiento electrónico
Meteorología
- Definición de términos
- Fuentes de previsiones meteorológicas.
- Sistemas meteorológicos y efectos climáticos locales.
- Interpretación de previsiones meteorológicas, tendencias barométricas y fenómenos visibles.
- Capacidad para tomar decisiones de planificación de pasajes basadas en información de pronóstico.
Señales
- Los candidatos a Capitán de Yate en alta mar y Patrón costero deben poseer el Certificado de competencia restringido (solo VHF) en radiotelefonía o un certificado de grado superior en radiotelefonía.
PREGUNTAS FRECUENTES
Para proporcionarte toda la información posible, en esta sección encontrarás las respuestas a las preguntas más frecuentes.
¿A qué hora comienza y termina mi curso de navegación?
- Inicio: 18:30 hrs los viernes y domingos.
- Fin: 16:00 hrs los viernes y domingos (hora aproximada).
¿Necesito un seguro?
No, Julio Verne Náutica cuenta con un seguro de responsabilidad civil completo.
Se recomienda contratar un seguro de viaje y para bienes personales.
¿A dónde navegaremos?
Navegarás por las Rías Baixas, uno de los mejores lugares de entrenamiento disponibles. Es posible que visites algunos de los puertos y fondeaderos más conocidos, como el Parque Nacional de las Islas Atlánticas.
¿Bajaremos del barco?
La mayoría de las noches podrás bajar del barco para estirar las piernas y disfrutar de la hospitalidad española en tierra. Algunas noches podríamos pasar la noche en un fondeadero tranquilo.
¿Cuántos estudiantes habrá en el barco?
¿Tendré que cocinar?
Parte del aprendizaje de la navegación es aprender a vivir a bordo de un yate. Todas las tareas, incluida la cocina, se reparten equitativamente entre los estudiantes y el instructor. ¡No te preocupes! Hay un menú establecido y mucha ayuda disponible.
¿Compartiré camarote?
Es posible que tengas que compartir camarote. Normalmente, las parejas y amigos comparten. Si asistes al curso solo, es posible que debas compartir camarote, pero siempre sería con alguien del mismo sexo.
¿Podéis adaptaros a necesidades dietéticas?
Podemos adaptarnos a necesidades dietéticas básicas, como vegetarianos y alergias alimentarias leves. Si tienes dudas, consulta con nosotros antes de hacer tu reserva.